????當(dāng)其他汽車生產(chǎn)商還在為生存發(fā)愁時,，“童心未泯”的本田工程師們卻在向“夢想”邁進(jìn)——類人型機(jī)器人,，行走輔助裝置等新“玩具”紛紛亮相

????作者：Alex Taylor III

????與其說本田（Honda Motor）是一家汽車公司，倒不如說它更像一個工程師同盟會,，大家都愛挑戰(zhàn)新技術(shù)設(shè)計,。這些技術(shù)多數(shù)有著很實用的功能，像太陽能加油站,，就能將天然氣轉(zhuǎn)化為汽車燃料電池所需的氫,。當(dāng)然還有一些設(shè)計則看似近乎異想天開，幾乎毫無意義,，就好像本田追求的是興趣使然,。

????即使汽車行業(yè)已進(jìn)入了生死存亡期，本田的這些設(shè)計仍在繼續(xù),。雖然它也未逃脫汽車銷量低迷的魔咒,，也在不斷地削減產(chǎn)量，降低員工薪水,，但本田工程師仍對頭腦中的稀奇想法欲罷不能,，絲毫未受生產(chǎn)汽車輪軸和傳動裝置的左右。

????這種個人愛好如今“終成正果”,。工程師們終于看到了親手設(shè)計的“寶貝”-- 類人型機(jī)器人Asimo和小型噴氣機(jī)Hondajet（可容納6名乘客）,。有些設(shè)計立即獲得成功，但有些卻不是,。Hondajet 計劃明年上市,，但Asimo可行走機(jī)器人經(jīng)過了25年的研發(fā)歷程，卻仍處于科學(xué)實驗階段,。

????本田“夢工廠”出爐的最新設(shè)計將于本月下旬在美國底特律汽車工程師協(xié)會世界大會上首次亮相,。它們所打出的標(biāo)題就是“行走輔助裝置”,。

????這款設(shè)計不同于普通手杖或拐杖，是一種高精密的電動裝置,，采用輕質(zhì)材料制作而成,，由計算機(jī)及相關(guān)硬件裝置進(jìn)行操作。

????第一代“跨步控制輔助裝置”是一種為腿部肌肉力量不足的人們設(shè)計的可穿戴裝備,。臀部角度感應(yīng)器可計算出需要輔助的力度和時間,，然后電動馬達(dá)通過一對支架提供相應(yīng)動力。隨著日本老齡人口數(shù)量不斷增加,，這一創(chuàng)意可以幫助老年人更易外出行走,。

????更高級的二代產(chǎn)品則是“體重支撐輔助裝置”。它能在人們行走,、蹲伏或上下樓梯時支撐起20磅的重量,。使用者只需坐在裝置的座位上，穿上兩只“機(jī)械鞋”,，就能在走路時倍感輕松,，好像體重減輕了一樣。

????“跨步控制輔助裝置”是為個人使用設(shè)計,，主要針對老年人,，但也有可能以后為眾多本田生產(chǎn)線的工人服務(wù)，以提高他們的工作效率并減少疲勞度,?；蛟S，奧巴馬政府中負(fù)責(zé)汽車行業(yè)的專項小組該撥點錢給通用汽車（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）,，讓他們能為各自工廠配備這種裝置,。

????這兩種裝置我都試過。我本人健步如飛,，“跨步控制輔助裝置”對我用處不大,。但“體重支撐輔助裝置”的確令我感到走路和蹲伏更加容易，如有外力將我上擎,。

????通常而言,，本田不會透露有關(guān)設(shè)計的成本,、耗時或是商業(yè)用途,。推銷這些輔助裝置或許需要一套新的體系，因其屬于移動輔助裝置,，按道理不應(yīng)歸入汽車,、機(jī)車或飛機(jī)等產(chǎn)品行列。此種裝置需要人們的新思維,，比如是否可以使用醫(yī)療保險來支付購買“跨步控制輔助裝置”的費用等問題,。由于這一設(shè)計獲得收益還遙遙無期,，本田股東不太可能支持對它們的繼續(xù)研發(fā)。

????但這兩種輔助裝置充分展示了本田的創(chuàng)新思維,、技術(shù)能力和對實驗研究的熱情,，即使是在經(jīng)濟(jì)衰落時期也一如既往。本田更愿意將自己塑造成一家移動裝置公司而非僅僅是汽車制造商,。憑借這些設(shè)計,，本田可有先聲奪人之勢。

????這一點能讓我們從另一個角度了解這家卓越的日本公司是如何關(guān)注世界的,。美國公司關(guān)注的只是其下個季度的進(jìn)展,，而像本田這樣的公司卻將眼光投向了下一代。也許到我們孩子這一代,，他們會發(fā)現(xiàn)生活中到處是移動設(shè)備,，從降落傘到自動扶梯，而那些熟悉的大牌公司標(biāo)識則在這些移動裝置上熠熠生輝,。