????通用汽車和克萊斯勒的命運(yùn)取決于華盛頓——結(jié)果仍然不明朗,。

????作者：Alex Taylor III

????3月31日是財政部汽車任務(wù)小組宣布將再向通用汽車（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）撥多少款——以及這兩家搖搖欲墜的汽車制造商要怎么做才能拿到錢——的最后期限,。

????全底特律都想知道T型人將怎么做,。但過去幾天在汽車之都底特律,，對行業(yè)主管和觀察者看法進(jìn)行的完全非科學(xué)的抽樣調(diào)查表明兩個主要的主題：

????? 現(xiàn)在還沒有人認(rèn)為通用汽車或克萊斯勒關(guān)于其未來將與過去不同的辯論具有說服力,。換言之,，尚無證據(jù)顯示這些行業(yè)內(nèi)的重病者將能迅速擺脫重癥監(jiān)護(hù),。

????? 假如汽車銷售持續(xù)不景氣，政府能拿出多少錢基本無關(guān)緊要——兩家公司都難以生存,。

????3月還剩5天銷售日,，汽車行業(yè)內(nèi)部人士預(yù)計汽車年銷量達(dá)到850萬輛左右。在特別景氣的情況下,，這些公司原本一個好的月份賣出的車都比這多一倍,。

????由于汽車行業(yè)固定成本很高，銷售持續(xù)不景氣極為不妙,。不靠兩組輪班工人而僅靠一組工人經(jīng)營工廠根本沒辦法賺錢,。

????T型人似乎做了最壞的打算。在近來一次電視采訪中,，財政部汽車任務(wù)小組首席顧問史蒂夫?拉特納（Steve Rattner）被問及通用汽車和克萊斯勒要求的300億至400億美元是否足夠幫助它們度過難關(guān),。

????拉特納的回答是：“可能要（比這個數(shù)目）高得多。我不會否認(rèn)這一點,?！?/p>

????“此事牽涉甚廣。汽車銷售率是最重要的決定因素,?！?/p>

????通用汽車和克萊斯勒都不太得民心。通用汽車無法使其債券持有人同意以債務(wù)換股本,，該公司因此十分尷尬,。顯然，這些債券持有人認(rèn)為通用汽車的股票將一文不值,，他們不想跟此事有任何關(guān)系,。

????債券持有人的不妥協(xié)也使得通用汽車與克萊斯勒無法與汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers）達(dá)成任何協(xié)議。該聯(lián)合會希望在再次做出任何讓步前確保大家都同樣受苦。

????通用汽車本質(zhì)上是在替土星（Saturn）,、龐蒂克（Pontiac）,、薩博（Saab）和悍馬（Hummer）進(jìn)行臨終祈禱，而這于事無補(bǔ),。沒人喜歡與失敗者有聯(lián)系,，顧客陸續(xù)在離開上述品牌。

????至于克萊斯勒,，除了其位于奧本山的總部外,，普遍的觀點是“誰需要克萊斯勒？”該公司的市場份額縮減,，且其產(chǎn)品都不太討喜,。事實上，一家競爭對手公司一名資深高管看著2010克萊斯勒300C和Jeep Grand Cherokee說道：“看點在哪兒,？”他認(rèn)為它們不過是在現(xiàn)有車型上稍做了點改進(jìn),。

????克萊斯勒首席執(zhí)行官鮑勃?納德利（Bob Nardelli）因為手氣不好獲得了一些同情分?？巳R斯勒之前的擁有者戴姆勒（Daimler）掏空了前者,，留下一個被縮短的產(chǎn)品管道。但對于其公司的生存,，納德利得提出一個更充分的理由,。

????底特律肯定無法指望獲得太多的政治支持。民意測驗顯示,，美國人反對繼續(xù)向汽車制造商提供援助,，奧巴馬（Obama）總統(tǒng)近來承認(rèn)了這一事實。

????這兩家汽車公司將不得不自救,，但迄今尚無此跡象,。

????譯者：小熊