????布什總統(tǒng)把糖果擺在了樹下。而要吃到這些糖果可不容易,。

????作者：Alex Taylor III

????許愿可要謹(jǐn)慎,。公然搪塞數(shù)天之后，布什政府終于給了通用汽車（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）他們期望已久的圣誕禮物：一筆幫他們度過難關(guān)的短期貸款,，直到他們能從新上臺的奧巴馬政府處獲得更好的待遇,。

????這個禮物比大煤塊（a lump of coal，傳說圣誕老人給淘氣的孩子的圣誕禮物就是大煤塊——譯注）是強得多,，但它包含了一些汽車行業(yè)本想避免的環(huán)節(jié)：對高管薪酬設(shè)限,、禁止支付股息、要求汽車工人聯(lián)合會（UAW）而不是地位牢固的汽車經(jīng)銷商做出讓步,。

????援助計劃似乎還要求汽車公司在2009年第1季度末就顯示“凈現(xiàn)時價值”,，但該計劃未明確解釋這包括些什么。

????最后一個條件最為麻煩,。就目前的種種情況來看,，2009年第1季度將是當(dāng)前經(jīng)濟衰退的最低點。經(jīng)濟活動將同“巴丹死亡行軍”（ Bataan death march）一樣了無生氣,。

????不同的是,，汽車公司通過削減產(chǎn)量預(yù)先認(rèn)清了這一點。這將減少它們?nèi)咏o經(jīng)銷商大量無銷路汽車的機會,，但這無益于它們改善收益狀況,。產(chǎn)量是汽車行業(yè)之命脈；倘若底特律不再生產(chǎn)汽車,，它也就沒法賺錢,。

????瓦格納（Wagoner）于周五的記者招待會上對政府援助計劃所發(fā)表的評論之所以令人不安，這也是原因之一,。既然通用汽車明年初的收入將少得可憐,，那它如何能通過美國政府的“凈現(xiàn)時價值”檢驗？

????你總得從哪兒弄點錢,，而對通用汽車而言,，這意味著進一步削減成本,。然而,，瓦格納從未在任何場合提及通用將如何削減成本。通用未宣布進行重組,，或是合并部門,，或是減少汽車品牌，又或處置資產(chǎn)。

????在成本削減方面,，瓦格納需要向克萊斯勒首席執(zhí)行官鮑勃?納德利（Bob Nardelli）學(xué)一學(xué),，納德利已經(jīng)又解雇了兩名高管：營銷總監(jiān)黛博拉?沃爾?梅耶（Deborah Wahl Meyer）以及亞洲區(qū)總監(jiān)菲爾?穆塔夫（Phil Murtagh）。作為克萊斯勒和汽車行業(yè)的新人,，納德利沒有任何同他使克萊斯勒恢復(fù)償付能力的決心相沖突之情結(jié),。

????瓦格納周五的表現(xiàn)是又回到了老一套的說辭：“制造更好的汽車，獲得技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位,，提升產(chǎn)品質(zhì)量,。”這一套放在20年前或許還管用,，但通用汽車的競爭對手們早就滿足了這類入場要求,，它們正在更高的層次上運作。

????瓦格納建議反對者“請試著駕駛一輛雪佛蘭美宜堡（Chevy Malibu）”,，這不禁讓人想起了通用汽車前首席執(zhí)行官羅杰?史密斯（Roger Smith）在上世紀(jì)80年代晚期所做的評論,。當(dāng)被問及他對只能拿出8,000美元但想買一輛通用出產(chǎn)汽車的買家有什么建議時，史密斯的回答是：“一輛二手別克（Buick）,?！?/p>

????美宜堡是通用旗下最棒的汽車之一，但它與來自豐田（Toyota）,、本田（Honda）以及日產(chǎn)（Nissan）的競爭對手相比也不過是打個平手——普遍而言并無優(yōu)勢,。長期在通用汽車工作的危險之一，即在于一段時間后所有事情都變得“自我參考”,。從通用內(nèi)部來看,，美宜堡顯得很特別，因為它比通用制造的其它汽車都好得多,。不過從外部來看,，美宜堡不過是一個競爭激烈的子市場中的又一輛汽車。

????這是通用汽車需要學(xué)習(xí)的一課——而且得盡快——在政府資金花完之前,。