????這家汽車制造商深陷泥潭，但就算申請破產(chǎn)保護也比同克萊斯勒合并強,。

????作者：Alex Taylor III

????通用汽車（GM）近來無疑將錢看得很緊,。

????一家供應(yīng)商稱,，現(xiàn)在開出發(fā)票60天后他才收到付款——而過去一直是30天。更糟糕的是,，這是從賬單在底特律通過審批——隨后被送往亞利桑那州進行處理——后起算,。

????接下來，通用汽車為了省錢,，估計會通過斐濟的銀行向供應(yīng)商開支票,，那里的銀行結(jié)清支票需要好幾周。

????據(jù)報通用汽車正考慮同克萊斯勒（Chrysler）合并,，這樣它就有權(quán)使用后者的資金來維持自身經(jīng)營,，這表明通用汽車已走投無路。分析師和通用汽車觀察者幾乎都對合并這一想法持懷疑態(tài)度,。

????他們的懷疑也算情有可原,，歷史的教訓(xùn)擺在那兒。汽車行業(yè)合并的失敗例子可從如今的戴姆勒（Daimler）同克萊斯勒,、寶馬（BMW）同羅孚（Rover）的合并一直追溯至斯圖貝克-帕卡德（Studebaker-Packard）合并案以及納許-哈德森（Nash-Hudson）合并案,。

????收購克萊斯勒只會使通用汽車累積更多它不需要的東西：更多品牌、更多型號、更多工廠,、更多雇員,、更多經(jīng)銷商。這不禁令人好奇,，通用汽車為何覺得它經(jīng)營克萊斯勒將比經(jīng)營自己的業(yè)務(wù)更成功,。就像再婚一樣，通用汽車與克萊斯勒的合并將是希望對經(jīng)驗的勝利,。

????那么通用汽車這家境況不佳的汽車制造業(yè)巨頭該怎么做,？

????通用汽車的產(chǎn)品都不適合在正在縮小的市場內(nèi)銷售；在向買家提供資金方面,，通用汽車也無所作為,。

????要想在明年保持流動性，通用汽車需要通過采取內(nèi)部措施,、借貸和出售資產(chǎn)籌集100億到150億美元,。在目前的情況下，這幾乎不可能,。通用汽車有些債券正以每美元作價不足50美分的價格出售,，發(fā)行新債的成本將高得驚人。就連禿鷲投資者（vulture investors,，買進陷入財務(wù)困境或經(jīng)營有待改善的企業(yè)的債務(wù),，通過直接或間接對公司施加影響，在改善公司的質(zhì)量后賣出,，從中獲取高額回報的投資者,。——譯注）也沒有嚷著收購?fù)ㄓ闷嚨牧悴考I(yè)務(wù)或是裝配廠,。通用汽車正試圖分拆悍馬(Hummer)業(yè)務(wù),，但該品牌看來不會成為下一個像哈雷戴維森（Harley-Davidson）那樣的傳奇性美國品牌。

????緊急援助還是申請破產(chǎn)

????那么由美國政府進行緊急援助怎么樣,？對通用汽車有益的就對美國有益,，反之亦然。聯(lián)邦政府已承諾拿出超過1萬億美元,，用于使銀行,、保險公司和其它金融機構(gòu)幸免于難。政府何不在已批準的250億美元的貸款之外,，再拿出約1千億美元投資底特律三巨頭（Detroit Three,，指通用汽車、福特和克萊斯勒這3家位于底特律的大型汽車制造商,?！g注）,？

????政府貸款不應(yīng)用于保護報酬豐厚的工會工作，或用于使密歇根州和俄亥俄州的低效供應(yīng)商免于破產(chǎn),。這筆貸款應(yīng)用于通過加速發(fā)展替代能源技術(shù),，降低我們對外國石油的依賴，并幫助限制溫室氣體的產(chǎn)生,，從而推進底特律和美國的戰(zhàn)略利益,。

????若民主黨執(zhí)政，通用汽車也許還有希望獲得援助,。如若不然,，它必將面臨破產(chǎn)，這無疑是一種令人不快的可能性,，通用汽車也宣稱決不會做此選擇,，因為這將摧毀消費者對其汽車的信心。誰會接受一家破產(chǎn)公司對新車做出的三年質(zhì)保承諾,？

????不過請容我把話說完,。破產(chǎn)將使通用汽車有機會同其工會員工協(xié)商進一步降低成本；清算它與尚具備清償能力的供應(yīng)商之間的債務(wù),；并有助于加速其經(jīng)銷商群體的合理化。

????屆時通用汽車會不會作為唯一一家破產(chǎn)的汽車公司遭到恥笑,？決不可能,。福特（Ford）和克萊斯勒馬上就會發(fā)現(xiàn)，通用汽車的行動使它們喪失了競爭力,，它們將尾隨通用汽車申請破產(chǎn)保護,。

????乘坐一家破產(chǎn)航空公司的航班令人有些尷尬，但當(dāng)五六家航空公司都破產(chǎn)了時,，這就顯得相當(dāng)自然,。這對于底特律三巨頭同樣適用。美國的心臟地帶仍然愛好大型油槽汽車,，而（汽車公司）破產(chǎn)或許最終是繼續(xù)滿足此愛好的最佳方法,。