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底特律汽車業(yè)也指望財政援助

底特律汽車業(yè)也指望財政援助

Mina Kimes 2008年09月22日
評論家認(rèn)為三大汽車巨頭不值得政府相助,,因為他們下注于高耗油卡車和SUV上,。

????通用、克萊斯勒和福特希望得到至少250億美元的保障貸款,;評論人士希望了解貸款用途,。

????作者:Mina Kimes

????上周,通用汽車(General Motors)在發(fā)布眾人期盼的Chevy Volt同時,,再次要求政府向汽車制造商提供支持貸款,。

????這一要求引發(fā)了對通用汽車首席執(zhí)行官瓦格納(Rick Wagoner)的一系列質(zhì)詢。他堅持認(rèn)為,,他所尋求的政府激勵措施,,即目前等待國會批準(zhǔn)給予通用、福特(Ford)和克萊斯勒(Chrysler)的250億美元貸款,,并非拯救資金,。

????就算底特律汽車業(yè)會還清貸款,這筆貸款依然將給納稅人帶來負(fù)擔(dān),,事實上他們已經(jīng)感受到政府救市給自己帶來的不良影響,。上周,國會預(yù)算辦公室主任彼得?奧扎格(Peter Orszag)日漸衰落的信貸市場為例子,,指出政府將必須拿出75億美元來補貼貸款,。

????汽車制造商堅持認(rèn)為他們比以往任何時候都更需要低息貸款——所提議的貸款的利息會在5%或以下,因為縮減的消費者支出和攀升的石油價格已導(dǎo)致今年公司大大虧損,。通用在第二季度虧損了155億美元,,而福特的虧損也高達(dá)87億美元。分析師認(rèn)為,,私人持有的克萊斯勒已經(jīng)接近虧空運營了,。

????以某種形式貸款的動議得到了一些國會高級成員及總統(tǒng)競選人約翰?麥凱恩(John McCain)和巴拉克?奧巴馬(Barack Obama)的支持,而這二人正在汽車業(yè)聚集的兩個搖擺不定的州--俄亥俄和密歇根--爭取選票,。國會可能會在本周二休會前采取行動,。

????然而,評論家認(rèn)為這三大汽車巨頭不值得政府伸手相助,,因為他們下注于高耗油卡車和SUV上,,而本田(Honda)和豐田(Toyota)等外國競爭對手早已開始研發(fā)混合動力汽車?!罢疀]有責(zé)任資助私營行業(yè),,”標(biāo)準(zhǔn)普爾的一名汽車分析師埃夫瑞蒙?列維(Efraim Levy)評論道,“究竟該有怎樣的申請程序,、這些公司到底需要多少錢等問題尚不清楚,。那么它們會拿錢做什么呢,?”

????追上日本

????這并非是底特律汽車業(yè)第一次尋求救助。去年末,,國會通過了一筆250億美元的一攬子貸款但一直沒有注入資金,。到了今年8月,汽車制造商提出了數(shù)額為500億美元的貸款申請,。

????擺在國會面前的這份救助計劃旨在幫助汽車公司履行新規(guī)定,,即汽車必須在2020年前實現(xiàn)35英里/加侖的能效。據(jù)估計,,底特律三大汽車巨頭為此至少得花費1000億美元進(jìn)行工廠改造,,以便生產(chǎn)符合新規(guī)定的小型節(jié)能汽車。符合規(guī)定的外國汽車制造商也能夠申請貸款,,但他們似乎并不需要,。

????“我想這會促成所有廠商更快把電動、插電和混合動力的汽車推向市場,?!笨巳R斯勒總裁吉姆?普瑞斯最近在接受汽車新聞協(xié)會采訪時說。

????瓦格納遭到了一些國會成員的批評,,他聲稱,,要求汽車制造商生產(chǎn)比同類產(chǎn)品節(jié)能25%這一貸款規(guī)定“不夠全面”。他說通用的一些混合動力項目將在這樣的規(guī)定下失去申請貸款的資格,。

????那么哪些項目能得到資助呢,?通用發(fā)言人格雷格?馬丁(Greg Martin)拒絕透露公司具體使用資助的計劃,,只是說會朝發(fā)展節(jié)能技術(shù)的方向發(fā)展,。

????增加的現(xiàn)金流

????對于美國汽車制造商來說,250億美元同時也能帶來他們迫切需要的資金流動性,。分析師認(rèn)為通用和福特比克萊斯勒更容易獲得資金,,但這三大汽車巨頭都缺乏吸引私人貸款的債務(wù)等級。如果他們能獲得發(fā)展可替代能源的聯(lián)邦低息貸款,,這些資金也能讓資源更加靈活,。

????“這是在爭取時間?!逼囇芯恐行闹飨笮l(wèi)?科爾(David Cole)說,。他認(rèn)為,如果通用能在2010年擺脫其巨額醫(yī)療義務(wù),,公司每輛車成本就可以減少5000美元,。“這關(guān)乎未來兩年的生存,?!?/p>

????通過呼吁貸款的必要性,,汽車制造商在尋求幫助和承認(rèn)破產(chǎn)可能性之間尋找平衡。這三大汽車巨頭均拒絕承認(rèn)面臨破產(chǎn)并拒絕使用“拯救”一詞,。

????晨星公司(Morningstar)汽車分析師大衛(wèi)?云斯頓(David Whiston)對此表示贊同,“通用和福特都不會在近期破產(chǎn),,”他說,,“他們有足夠大的財力挺過今年?!蹦Ω笸ǎ↗.P. Morgan)分析師希曼舒?佩特爾(Himanshu Patel)預(yù)測貸款會成為現(xiàn)實,,并且75%的資金會流向三大汽車巨頭,通用和福特的股價因此分別上漲了12%和5%,。這暗示提供貸款可以恢復(fù)股東對公司的信心,。

????錯誤的信號?

????拯救是否能維持就業(yè),?盡管眾議院發(fā)言人南希?裴洛西(Nancy Pelosi)對此作出承諾,,但該問題依舊沒有答案。標(biāo)準(zhǔn)普爾分析師列維預(yù)計拯救會在短期保護(hù)就業(yè),,并在未來幾年創(chuàng)造更多職位,。

????但是除了維持就業(yè),大多數(shù)納稅人是否能從中獲益依然不明,。雖然汽車制造商認(rèn)為汽車工業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)的支柱,,但分析師不同意這一說法,即通用,、克萊斯勒和福特像貝爾斯登(Bear Stearns),、房利美(Fannie Mae)和房地美(Freddie Mac)那樣深深內(nèi)在于經(jīng)濟(jì)。

????有人擔(dān)心對汽車行業(yè)的拯救會引發(fā)其他同樣處于困境的行業(yè)提出類似要求,,比如航空業(yè),,因為燃油價格的走高已經(jīng)使該行業(yè)的利潤縮水。評論家認(rèn)為,,任何貸款都不僅會為底特律汽車業(yè)贏得時間,,而且還可恢復(fù)目前不足的信心。

????“如果第一筆250億美元的貸款通過的話,,那么他們就會要求更多(要求500億美元),,”列維說,“誰能保證他們不會要更多呢,?”

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