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新海股份日前發(fā)布公告稱,，韻達(dá)將作價(jià)180億元借殼新海股份。從去年12月3日至今,，申通,、圓通、順豐,、韻達(dá)四大快遞巨頭相繼宣布借殼上市,，四家快遞企業(yè)的合計(jì)估值已經(jīng)達(dá)到957億元。

隨著網(wǎng)絡(luò)購物的全面普及,，上網(wǎng)購物已深入人心,，快遞也因此成為消費(fèi)者最熟悉的行業(yè)，每天都有數(shù)千萬件快遞包裹送至全國各地,。伴隨中國快遞行業(yè)迅速成長起來的,，則是被稱之為“四通一達(dá)”和順豐快遞等行業(yè)巨頭，它們占據(jù)了市場主要份額,，成為快遞業(yè)的主導(dǎo)力量,。

如今，申通,、圓通,、順豐,、韻達(dá)四大快遞巨頭相繼走進(jìn)資本市場，在A股里借殼上市,，亦宣告快遞業(yè)告別草莽圈地階段,，進(jìn)入一個(gè)新的資本時(shí)代，將要依靠融資做大做強(qiáng),，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對行業(yè)的全面整合。這是行業(yè)發(fā)展的必然階段,，也預(yù)示著快遞業(yè)的競爭將更為激烈,，不僅要比拼價(jià)格、服務(wù),、規(guī)模,，還要拼管理、資本運(yùn)作,，并要直面各種問題,。

市場增長趨緩帶來的經(jīng)營壓力

快遞業(yè)的發(fā)展跟網(wǎng)絡(luò)購物具有非常強(qiáng)的同步性，近些年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,，年均增長率超過50%,，行業(yè)規(guī)模膨脹很快。但是,，隨著網(wǎng)絡(luò)購物市場的逐漸成熟,，網(wǎng)購業(yè)務(wù)增速下降，快遞業(yè)的增速也明顯趨緩,，2015年的增速僅為48%,，未來還將繼續(xù)下降。顯然,，高增長的時(shí)代即將結(jié)束,，行業(yè)市場擴(kuò)張步伐放慢，經(jīng)營者需要改變發(fā)展策略,，由粗放式經(jīng)營轉(zhuǎn)向精細(xì)化經(jīng)營,，不能再單純依靠規(guī)模擴(kuò)張了。

由于快遞業(yè)的市場競爭非常激烈,，呈現(xiàn)同質(zhì)化競爭狀態(tài),，為爭搶市場份額，各大快遞公司血拼價(jià)格,，單件收入下降得太多,。截至2015年底，圓通,、申通,、韻達(dá)的單件收入分別為3.99元,、3元、2.33元,，利潤薄如紙,。而順豐則在創(chuàng)業(yè)之初，就走高端商務(wù)件市場,，從而避開低端價(jià)格戰(zhàn),，利潤率遠(yuǎn)超其它快遞公司。

顯然,，快遞公司需走出價(jià)格戰(zhàn)泥沼,，擺脫依靠超低價(jià)攬件的策略，逐步提高單件收入,，實(shí)現(xiàn)差異化競爭,，通過提升服務(wù)質(zhì)量、客戶體驗(yàn),，來獲得更合理的利潤率,。上市融資可以提高快遞公司的資本實(shí)力，助力行業(yè)整合并購,，淘汰一批實(shí)力弱小的企業(yè),，提升行業(yè)集中度，促進(jìn)龍頭企業(yè)做大做強(qiáng),。

來自國際巨頭的競爭壓力

目前,，我國快遞行業(yè)已全面放開，外資快遞企業(yè)也可依法進(jìn)入市場,，快遞業(yè)呈現(xiàn)出“土洋并舉”的市場格局,。雖然本土快遞公司占據(jù)地利優(yōu)勢，比外資更熟悉國內(nèi)市場,，人工成本低廉,，但以聯(lián)邦快遞、DHL,、UPS等為代表的國際快遞巨頭,，在整體實(shí)力、管理經(jīng)驗(yàn),、國際化水平等方面,，則更高一籌。

比如本土快遞公司的自有運(yùn)輸機(jī)數(shù)量太少,，主要還是依靠廂式貨車運(yùn)輸物品,，且多以加盟網(wǎng)點(diǎn)為主，自動化程度較低,，覆蓋能力局限性太大,，運(yùn)輸成本也居高不下,。而國際快遞巨頭則擁有大量自有運(yùn)輸機(jī)，供應(yīng)鏈完整,，網(wǎng)點(diǎn)遍及全球各地,，成本控制非常嚴(yán)格，經(jīng)營效率較高,，服務(wù)產(chǎn)品多樣化,，能夠滿足客戶的各種需求。

而且,，隨著人工成本的剛性上漲,，本土快遞低人工優(yōu)勢正在消退，如果再不抓緊機(jī)會升級,，就會被國際巨頭超越。此次幾大快遞公司借殼上市后,，可以借助資本市場融資的力量,，加快購買運(yùn)輸機(jī)，建設(shè)自有運(yùn)輸系統(tǒng),，打通全產(chǎn)業(yè)鏈,，向信息化和機(jī)器化轉(zhuǎn)型，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，形成與國際巨頭抗衡之力,。

需加快“互聯(lián)網(wǎng)+”與智能化發(fā)展

我國網(wǎng)民總量居世界第一，互聯(lián)網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)全面普及,，而快遞本身就是伴隨電商發(fā)展成長起來的行業(yè),，與互聯(lián)網(wǎng)更是密不可分。隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施,，各行各業(yè)都在大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)融合,，快遞行業(yè)也不例外。各大快遞公司加快部署信息平臺,，對各環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化改造,，嘗試使用新技術(shù)、新產(chǎn)品,，比如京東快遞,、順豐速運(yùn)在測試無人機(jī)送貨，菜鳥在試水智能揀貨機(jī)器人,。

“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能化的深入使用,，可以使快遞行業(yè)變得更“聰明”，能夠大幅提高快遞工作效率,，降低社會整體物流成本,。同時(shí),，快遞公司還可利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù),，掌握用戶、貨品等具體情況,，挖掘業(yè)務(wù)潛力,，提供更豐富的服務(wù)和產(chǎn)品，做最優(yōu)化的物流方案設(shè)計(jì),，創(chuàng)造更大的社會價(jià)值,。（財(cái)富中文網(wǎng)）

（作者李華東為連鎖村創(chuàng)始人、中國國際商會投融資服務(wù)委員會副主席）