特斯拉Model X故障頻發(fā)引發(fā)不滿
風(fēng)險投資家拜倫·迪特是特斯拉（Tesla）Model X的第一批車主——Model X是特斯拉公司于去年秋天發(fā)售的全電動跨界多功能車,。不過今天,，他上班用的是他的2011款Jeep Rubicon。他的特斯拉因為一系列軟件故障,，基本成為了家門口車道上的昂貴擺設(shè),。
迪特是柏尚投資（Bessemer Venture Partners）的合伙人，他表示：“起初,，汽車存在著一些我可以接受的技術(shù)瑕疵,，例如鷹翼式車門并不總能自動開啟。但是幾天前,，我認(rèn)為汽車已經(jīng)出現(xiàn)了一些安全和可用性上的問題,。”
迪特碰到的第一個問題是駕駛室的門無法從外部開啟,，這樣他就只從乘客門一側(cè)進(jìn)入,，再探過去開門?？墒沁@樣一來,，駕駛室的門又不能自動關(guān)上了。
迪特表示：“我只能手動關(guān)門,。但汽車無法感應(yīng)到車門已關(guān),，電子控制系統(tǒng)不會把門鎖上。昨天,，我只好一手拉著門,，一手駕車去開會,。”
迪特之后重啟了系統(tǒng),，問題解決了,，但今天早上汽車舊病復(fù)發(fā)。他決定再次拉著車門開車,，不過在他倒出私家車道時,，緊急剎車自動啟動了。他開出了幾英尺,，被迫停下,，把車開回停車場，重新倒車……然后同樣的情況再次出現(xiàn),。更糟的是,，駕駛室的車窗始終無法關(guān)上。
迪特給Box和Cornerstone OnDemand等科技公司進(jìn)行過早期投資,。他表示：“從理論上看，我感覺這些都是軟件問題,，不過也可能是軟件和感應(yīng)器一起失靈了,。”
車載計算機(jī)上似乎沒有道路救援功能,，所以迪特給特斯拉網(wǎng)站上的三個客戶服務(wù)郵箱發(fā)了郵件,。第一封郵件是在昨天的故障出現(xiàn)后發(fā)出的。然而12小時后,，他依舊沒有得到回復(fù),。所以他打了個電話，卻被告知特斯拉的服務(wù)已經(jīng)預(yù)約滿了,，直到5月的第三周才有空,。
毫無疑問，迪特不是第一個Model X出問題的顧客,。周二的《美國消費(fèi)者報告》（Consumer Reports）報道稱,，他們的留言板充斥著Model X車主的投訴，尤其是鷹翼式車門的問題,，這讓公司的股價下跌了超過2%（不過股價在周三的交易中回彈了）,。文章甚至都沒有提到之前由于Model X第三排座椅存在安全隱患而導(dǎo)致的召回事件。
特斯拉的發(fā)言人并未接受《財富》的采訪,，不過在郵件發(fā)來的聲明中表示：“Model X讓客戶們感到非常激動,，大量表達(dá)了滿意之情。我們很感謝那些與特斯拉緊密合作并反饋問題的客戶,，這讓我們得以迅速修復(fù)問題并對Model X做出重大改善,?！?/p>
發(fā)言人并未回應(yīng)客戶服務(wù)的問題，這不太符合公司一貫的聲譽(yù),。
迪特表示,，他依舊是特斯拉的忠實(shí)粉絲，而且相信五年內(nèi)人們就能通過移動應(yīng)用呼叫無人駕駛汽車,。不過他也補(bǔ)充道：“這是一個重要的提醒,，即便軟件完成度高達(dá)99%，在執(zhí)行載人任務(wù)時依舊是不夠的,?！?/p>
譯者：嚴(yán)匡正
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