????就像專欄作者不能總以“拭目以待”給文章結尾,，政府官員的發(fā)言也應該避免陳詞濫調(diào)，否則可能鬧出笑話來,。鐵道管理部門信誓旦旦地保證到某年解決“一票難求”的問題，這話不止說過一次兩次了,。今年春節(jié)被有心的網(wǎng)友摘引出來,，分年排列，讓人們看到消滅“一票難求”的作戰(zhàn)計劃是如何延后的,。具體地說,，就是2007年承諾2010年解決，2009年承諾2012年解決,，2011年承諾“十二五”末期解決（2015年是“十二五”最后一年）,。被大家看了笑話之后，鐵道部還出來解釋,，請人們不要摳字眼大做文章,。
????好吧，暫且不奚落他們,，我們可以換上積極溫和的口吻說,，公共服務有很大的改進余地。這對于技術公司來說,，是很多很多商機,。其中的商業(yè)邏輯在于：首先，目前公共服務的水平必須迅速提高,；其次,，可以改進的地方很多；再次,，可用的技術方法已經(jīng)有了比較充分的準備,。
????公共服務水平必須迅速提高，因為這是國民的要求,。平心而論,，即使站在公共物品消費者的立場來嚴格地審視，政府自身以及它統(tǒng)轄的國有企業(yè)提供的公共服務,，總體是向好的,。在互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的推動下，民意清晰表達,，民智日益匯集,，民間對公共服務提出了更高的要求，也紛紛出主意、想辦法,。這是政府和民間良性互動的體現(xiàn),，能夠幫助政府提高管理水平，幫助具有壟斷地位的國有企業(yè)提高產(chǎn)品和服務的質(zhì)量,，促進和諧社會,。民智匯集之后，公共服務水平低下的角落被目光照亮了,，改善的需求由此變得迫切,。
????可以改進的地方很多，在鐵道之外,，我們至少能再舉出一個例子,，郵政。郵政系統(tǒng)已經(jīng)企業(yè)化,，但由于肩負普遍服務的責任——在民營速遞公司不愿意進入的邊遠地區(qū),，中國郵政也必須覆蓋——市場規(guī)則對郵政系統(tǒng)有一定傾斜是合理的。但在共同的市場,，作為國企的郵政與民營速遞公司相比,，價格處于劣勢，服務質(zhì)量也乏善可陳,。這個結論的可靠性,，可以通過觀察電子商務物流環(huán)節(jié)的情況來證實。
????那么,，改善公共服務的方法是否還有待歷時長久的開發(fā),？并非如此。電影票尚且可以方便地網(wǎng)上預訂,，座位自選,，火車票有什么根本不同呢？如果我們的高鐵速度能屢創(chuàng)世界第一,，自己刷新自己的記錄,，為什么不能像別國學習，提前一年實名預售車票呢,？
????承諾解決“一票難求”鬧了笑話之后,，鐵道以及其他關乎民眾切身利益的公共服務，一定會在社會的監(jiān)督下,，逐年改善,。特權利益帶來的阻礙，終究無法擋住進步,。技術企業(yè)的大商機,，正在其中,。
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