?? 《財(cái)富》全球科技論壇于11月7日至8日在廣州舉辦,。廣藥集團(tuán)董事長(zhǎng)李楚源出席并發(fā)表演講,。威馬汽車公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官沈暉出席并接受《財(cái)富》亞洲執(zhí)行主編錢科雷采訪,，對(duì)話聚焦5G驅(qū)動(dòng)力,。

沈暉表示，開車最重要的是安全性,，把5G用在汽車上就是加強(qiáng)自動(dòng)駕駛,，如果自動(dòng)駕駛不用5G，不光是用戶體驗(yàn)的問題,，這是非常嚴(yán)峻的死亡與生存的問題,。

“在其它產(chǎn)業(yè)中用5G可能是能夠給你稍微錦上添花。但是如果在汽車行業(yè)上用5G,，不光是錦上添花,，而是死亡與生存的問題。如果自動(dòng)駕駛不用5G,，不能保障他的安全性,。”

沈暉還表示,，威馬實(shí)際上是歡迎這種補(bǔ)貼逐漸地減少的狀態(tài),。為什么？因?yàn)楹芏嘤脩粢郧百I電動(dòng)車是因?yàn)橛醒a(bǔ)貼,，而不是因?yàn)檐嚨漠a(chǎn)品比較好,。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

錢科雷：沈暉,，非常感謝你參加我們的論壇,，你有非常杰出的背景,，你在吉利工作了5—6年，監(jiān)管了沃爾沃的收購,、并購工作,，這是在業(yè)界非常重要的一個(gè)事件。你也是吉利最高級(jí)別的高管,，但是你最后決定自己離開吉利進(jìn)行創(chuàng)業(yè),，你現(xiàn)在給我們講解一下為什么要離開吉利，要?jiǎng)?chuàng)造新的5G為基礎(chǔ)的汽車行業(yè),？

沈暉：我知道5G正蒸蒸日上,，因?yàn)槲乙彩侵霸凇敦?cái)富》500的美國(guó)公司、歐洲公司,、中國(guó)公司工作過,，最后我覺得我應(yīng)該自己從零開始新創(chuàng)一個(gè)公司。盡管挑戰(zhàn)非常大,，但是我覺得是非常有趣的一項(xiàng)工作,。在2015年初的時(shí)候，我決定開展一個(gè)新的公司,。在2015年,，電動(dòng)汽車是一個(gè)非常早期的話題，如果你想開啟一個(gè)新的產(chǎn)業(yè),，真的要從零開始,，而不是已經(jīng)有人做了一百年，你才介入,。

錢科雷：我非常吃驚地看到電動(dòng)汽車這個(gè)行業(yè)發(fā)展非常迅速,，貴公司現(xiàn)在成立了一年了嗎？

沈暉：我們公司2015年初創(chuàng)建,，2018年9月開始生產(chǎn)第一輛成車,。生產(chǎn)第一輛成車之前我們花了46個(gè)月的時(shí)間，現(xiàn)在我們公司整個(gè)歷史是4—5年,。

錢科雷：那速度很快,，從零到現(xiàn)在，現(xiàn)在有多少輛車,？

沈暉：我們現(xiàn)在已經(jīng)交貨的車是15000輛,，我們的增長(zhǎng)速度不是特別快，我們其實(shí)可以做得更快,，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在做的事情都是非常新的,，我們的客戶使用者也是希望能夠得到最新的車型,、車輛。2018年的時(shí)候有3000名客戶下了單,，他們當(dāng)時(shí)連原型車都沒看到就下單了,。我們跟我們的團(tuán)隊(duì)說，我們必須要加快速度,，快速也不能使我們的質(zhì)量打折,。

錢科雷：競(jìng)爭(zhēng)性是非常強(qiáng)的，現(xiàn)在中國(guó)有100多個(gè)公司都在生產(chǎn)電動(dòng)汽車,，您是脫穎而出的一家,。幫我了解一下，你們的競(jìng)爭(zhēng)者是誰,？你們跟誰競(jìng)爭(zhēng),？

沈暉：非常有趣，這不是我第一次處于這樣的環(huán)境,。我從美國(guó)回來的時(shí)候,，中國(guó)剛剛開放了他們的市場(chǎng)，人們當(dāng)時(shí)說有300多家外資企業(yè)到中國(guó)來生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛,，當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的,，有一些全球的競(jìng)爭(zhēng)者在中國(guó)取得了圓滿的成功，中國(guó)的吉利,、長(zhǎng)城,、比亞迪也是非常成功的，但是大多數(shù)是沒有取得成功的,。

第二,，電動(dòng)汽車的新創(chuàng)公司比起原來內(nèi)燃機(jī)汽車競(jìng)爭(zhēng)者要少多了，而且我們也是不一樣的格局,，不是所有人都覺得我們現(xiàn)在只是一個(gè)提供交通運(yùn)輸工具的公司,，因?yàn)樗膭?dòng)力源是完全不一樣的，我們花了很多時(shí)間來研發(fā)新的技術(shù),，但是我們也認(rèn)為我們需要開發(fā)一個(gè)“智能出行終端”,，在這方面電動(dòng)汽車會(huì)發(fā)揮非常重要的作用。

第三,，我們跟國(guó)電進(jìn)行了密切的合作,，因?yàn)樗俏覀兂鲂械膭?dòng)力源，因?yàn)槲覀冃枰芏嚯姵?，電池能?shí)現(xiàn)儲(chǔ)能,，能實(shí)現(xiàn)峰谷的調(diào)峰，這是非常好的合作。我們給客戶提供的服務(wù)也是非常新的,。過去傳統(tǒng)汽車在這方面沒有優(yōu)勢(shì),。

錢科雷：您說得非常有趣，您提到你們是唯一的新的電動(dòng)車,，不僅從電網(wǎng)進(jìn)行充電,，同時(shí)還能反向地把你們的電返回到電網(wǎng)。

沈暉：我們叫做從電動(dòng)車到電網(wǎng),，這是我們的技術(shù),，叫V to G,。大家看一下全球的格局,，看一下峰谷調(diào)峰的情況。因?yàn)橛械臅r(shí)候在峰值的時(shí)候浪費(fèi)了很多錢,，但是如果在低谷的時(shí)候,，人們沒有賺到任何錢。我們有成百上千的電動(dòng)汽車,，其實(shí)它們的電池就能幫助我們實(shí)現(xiàn)調(diào)峰,。如果我們需要電力，我們就從電網(wǎng)上取電,。如果電網(wǎng)電力不足,，我們就把電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能返回給電網(wǎng)。我們的很多客戶都愿意這樣做,，這樣的做法也能拉低消費(fèi)者的價(jià)格,。大量降低人們使用電動(dòng)汽車的成本，而且也節(jié)省了電網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)成本,。

錢科雷：大家如果開得越多,，可能還能從開車中賺錢，這是非常好的一個(gè)商業(yè)模式,。

沈暉：所以這不僅僅是一個(gè)交通工具,，電動(dòng)汽車同時(shí)也是一個(gè)智能的終端，同時(shí)也是一個(gè)電能庫,，不光給用戶帶來更好的體驗(yàn),，同時(shí)還能盈利。給大家講一下5G在這上面發(fā)揮什么作用,。我們感到非常興奮,，兩年前我們啟動(dòng)了一個(gè)項(xiàng)目，我們希望我們能夠成為第一個(gè)新創(chuàng)公司,，能在汽車上利用5G技術(shù),，因?yàn)?G技術(shù)實(shí)際上就在高速公路上進(jìn)行高速行駛，2G就相當(dāng)于在鄉(xiāng)村路上開車，但是5G就相當(dāng)于你開飛機(jī),，人們提到了用移動(dòng)電話,、臺(tái)式機(jī)、筆記本電腦等等,，這些都是用戶的體驗(yàn),。

我們要開車，最重要的是安全性,，我們要把5G用在汽車上,，我們就是加強(qiáng)自動(dòng)駕駛，如果自動(dòng)駕駛不用5G,，不光是用戶體驗(yàn)的問題,，這是非常嚴(yán)峻的死亡與生存的問題。在其它產(chǎn)業(yè)中用5G可能是能夠給你稍微錦上添花,。但是如果在汽車行業(yè)上用5G,，不光是錦上添花，而是死亡與生存的問題,。如果自動(dòng)駕駛不用5G,，不能保障他的安全性。

錢科雷：你需要進(jìn)行你的軟件升級(jí)更新嗎,？

沈暉：當(dāng)然,，當(dāng)我們做智能電動(dòng)車的時(shí)候，我們努力做的一件事情就是能源是放在車上還是放在云端,？5G是依托于云的平臺(tái)還是地方的平臺(tái),？我們要減少延遲性，至少減少100倍,，因?yàn)檫@種延遲性會(huì)使得自動(dòng)駕駛的安全性發(fā)生很大的變化,，如果有這種反應(yīng)的延遲。這是5G的一個(gè)特點(diǎn),，能夠使得自動(dòng)駕駛更智能,、更安全、更好的客戶體驗(yàn),。

錢科雷：給我們講解一下你們的模型,。你們現(xiàn)在X5車型的定位如何？人們是非常接受你們的產(chǎn)品嗎,？包括接受這個(gè)產(chǎn)品價(jià)格的區(qū)間,，你們能提供什么樣的產(chǎn)品？

沈暉：我們的起價(jià)是3萬美元,，我不想跟特斯拉來比,，在中國(guó)我們是唯一一家電動(dòng)汽車,，有我們自己的生產(chǎn)設(shè)施工廠。因?yàn)樘厮估谥袊?guó)修建了很多電動(dòng)車的生產(chǎn)設(shè)施和工廠,，特斯拉的戰(zhàn)略跟我們一樣,，我們要建立自己的工廠。因?yàn)槲覀冏约旱墓S能夠幫助我們把關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量,，最終以非?？焖俚男问较鳒p我們的成本，這是為什么我們的產(chǎn)品起價(jià)是三萬美元,。實(shí)際上車輛的價(jià)值跟大眾,、奇瑞差不多，我們把它叫做A+,。如果你不是來自于這個(gè)行業(yè),，可能不太知道這是什么樣的車輛。但是A+的車型實(shí)際上三萬美元起價(jià)是非常合理的價(jià)格,，因?yàn)槲覀冇X得電動(dòng)車如果要更加高端是很難存活的,，如果在3萬美元以上的價(jià)格是能夠存活下來的。

錢科雷：特斯拉是定位于奢侈電動(dòng)車的品牌,？它們是不是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者？

沈暉：如果他們的價(jià)格再降價(jià),，我們的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈,，現(xiàn)在為止我們沒有看到。在美國(guó)特斯拉有Model3,、ModelY等等,，人們會(huì)有暈輪效應(yīng)。如果你是特別奢侈的車,，我們?cè)谥袊?guó),，就像小米這樣的產(chǎn)品、華為這樣的產(chǎn)品,，我們直接量產(chǎn),，側(cè)重于大眾用戶。在中國(guó)你不用花幾十億美元,，特斯拉最后是Model1和model3,，有中端和低端的車型，才能使我們存活下來,。

錢科雷：您講一下補(bǔ)貼的問題,。補(bǔ)貼實(shí)際上對(duì)于我們業(yè)界早期的發(fā)展非常有幫助，因?yàn)橹袊?guó)政府雄心勃勃,。當(dāng)然有些其它行業(yè)的補(bǔ)貼是慢慢退出了,，給大家講一下你受到了什么樣的補(bǔ)貼？

沈暉：我們是非常少的公司之一，我們實(shí)際上是歡迎這種補(bǔ)貼逐漸地減少的狀態(tài),。為什么,？因?yàn)楹芏嘤脩粢郧百I電動(dòng)車是因?yàn)橛醒a(bǔ)貼，而不是因?yàn)檐嚨漠a(chǎn)品比較好,。2019年是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),，我們看到內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛以及電動(dòng)車的市場(chǎng)份額非常讓人難以看清，因?yàn)槲覀冇蓺WV標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)到歐VI的排放標(biāo)準(zhǔn),。我們的一些競(jìng)爭(zhēng)者之前是聚焦在我們的產(chǎn)品本身,，但是今年不一樣的，今年更多地是側(cè)重于減排,。

錢科雷：我們覺得2020年電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼會(huì)降成零,，去年電動(dòng)汽車一共是120萬。

沈暉：西方國(guó)家和中國(guó)政府有不同的方式,，把它叫做電動(dòng)汽車,。中國(guó)的電動(dòng)汽車定義更窄，因?yàn)槲覀兊幕旌蟿?dòng)力車不把它稱為電動(dòng)汽車,，這是中國(guó)的定義,。在這個(gè)比較狹窄的定義中，去年中國(guó)賣了78萬輛電動(dòng)汽車,。今年由于一些預(yù)期的削減,，還是120萬、130萬左右,。整個(gè)的方面,，去年大概2600萬，所以我們的電動(dòng)車有巨大的空間,，成為大家真正的乘用車,，而且預(yù)測(cè)會(huì)不斷增加。整個(gè)電動(dòng)車還是發(fā)展得很快,，今年大概是增長(zhǎng)30%,。大家都感到不高興，大家都希望我們的增長(zhǎng)是百分之百增長(zhǎng),。大家看看中國(guó)的產(chǎn)業(yè)有多少能夠是百分之三十的增長(zhǎng)率,？這已經(jīng)是一個(gè)巨大的快速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)。

錢科雷：你剛才講你再過幾個(gè)禮拜還要來廣州,，有很重要的宣布,。

沈暉：是的，感謝你提醒了我,。11月22號(hào)在廣州車展我們要宣布我們的第二個(gè)車型,，是一個(gè)非常令人興奮的一輛車型,，更大、更加智能,，是純電動(dòng)的車,。我們可以想像一下，5G現(xiàn)在只能是在我們純電動(dòng)上跑,，在普通的車上跑不了,。