美國(guó)國(guó)家航空航天局一直有驚人之舉,。該機(jī)構(gòu)首次拍攝到兩架超音速飛機(jī)激波干涉作用的圖像，堪稱超音速研究的又一個(gè)里程碑,。

飛機(jī)速度超過(guò)聲速時(shí),，由于壓力迅速變化會(huì)引起激波，也是人們?cè)诘孛嫔下?tīng)到音爆的原因,。這些圖片是美國(guó)國(guó)家航空航天局研究和努力降低音爆噪聲的重要里程碑,。如果飛機(jī)時(shí)速超過(guò)768英里，產(chǎn)生的激波就會(huì)體現(xiàn)為曲線干涉,。

“這是因?yàn)槲搽S的T-38教練機(jī)跟在領(lǐng)頭飛機(jī)的后面,，所以激波的形狀有所不同,。”美國(guó)國(guó)家航空航天局艾姆斯流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室航空計(jì)算公司的研究工程師尼爾·史密斯說(shuō),?！斑@些數(shù)據(jù)確實(shí)有助于我們進(jìn)一步了解沖擊是如何互相作用的?！?/p>

美國(guó)國(guó)家航空航天局研究激波使用了具有150年歷史的德國(guó)攝影技術(shù)現(xiàn)代版,，稱為紋影技術(shù)。紋影圖像可呈現(xiàn)空氣密度和折射率變化產(chǎn)生的激波,。之前利用該技術(shù)捕捉的大多數(shù)圖像都是在風(fēng)洞里做模型測(cè)試時(shí)拍攝,。飛行中拍攝紋影圖像更具挑戰(zhàn)性。

研究人員使用升級(jí)后的系統(tǒng)拍攝圖像,，相同的時(shí)間內(nèi)獲得的數(shù)據(jù)量是以前的三倍,。幀速率提高到每秒1400幀，可輕易捕捉大量細(xì)節(jié)更豐富的樣本,。但一定要等最合適的時(shí)機(jī),。

“我們從來(lái)沒(méi)想過(guò)會(huì)拍得如此清晰，如此美麗,?！?美國(guó)國(guó)家航空航天局艾姆斯研究中心的物理科學(xué)家JT·海內(nèi)克說(shuō)。

2015年,，美國(guó)國(guó)家航空航天局利用天體（BOSCO）技術(shù)首次進(jìn)行了飛行測(cè)試,，演示背景紋影技術(shù)，當(dāng)時(shí)僅用一架飛機(jī)就成功地捕捉到了明顯的激波圖像,。

以下為2015年以來(lái)美國(guó)國(guó)家航空航天局用紋影技術(shù)拍攝的圖片,。（財(cái)富中文網(wǎng)）

譯者：Charlie

審校：夏林