據(jù)報道，3月21日美團在上海對滴滴掀起了一場新的網(wǎng)約車價格戰(zhàn),，美團打車正式登陸上海,，首日訂單為15萬。

這種做法顯然動了滴滴的奶酪,。但滴滴似乎還沒有進行大規(guī)模補貼行動,。考慮到滴滴2600萬左右的日單量,，一旦進行補貼,，成本遠大于美團,。這也符合媒體此前報道的滴滴目前針對美團打車的策略：若美團只在單個城市進行測試，并未在打車業(yè)務(wù)上投入大量資金和精力,，滴滴的主要策略將不受影響——保證核心業(yè)務(wù)的同時發(fā)展無人駕駛,、金融等新業(yè)務(wù)；若美團“All in 打車”,，滴滴則視美團補貼等策略而做出相應(yīng)調(diào)整,。

2014年年初，滴滴和快的正在進行一場曠日持久的戰(zhàn)役,，雙方對于司機和乘客的補貼不停加碼,、對標，讓整個行業(yè)陷入一場黑暗,、無序的競爭當中,。

3年前我曾經(jīng)采訪滴滴創(chuàng)始人程維。他是一位軍事迷,，把當時滴滴與快的的競爭看成是第一次世界大戰(zhàn)中的“凡爾登戰(zhàn)役”,。“那種消耗戰(zhàn)讓整個行業(yè)沒有前途,?！彼f。這種觀點推動了滴滴和快的的合并,。

此后滴滴又經(jīng)歷過與Uber中國的補貼大戰(zhàn),，程維把和Uber一戰(zhàn)比喻成為“第二次世界大戰(zhàn)”。在這次的對壘中,，“閃電戰(zhàn)”成為他的主導(dǎo)思想,。滴滴快速推出快車、順風(fēng)車等服務(wù),，讓Uber措手不及，迅速占領(lǐng)市場,。不過,，合并再次成為滴滴與Uber中國的最終解決方案。

但這種合并邏輯似乎很難在與美團的競爭中實現(xiàn),。

中國現(xiàn)在的網(wǎng)約車局面令人擔憂,。網(wǎng)約車市場從曾經(jīng)的混亂到現(xiàn)在已經(jīng)過去4年，現(xiàn)在已經(jīng)基本形成了以滴滴為主體的網(wǎng)約車平臺,，并且首汽,、神州等公司也對市場進行分層競爭，局面來之不易,。悲觀者認為,，美團掀起的價格戰(zhàn),，或許能夠為用戶帶來短期利益，但也會加大市場監(jiān)管成本,，讓網(wǎng)約車領(lǐng)域重回“魚龍混雜”的局面,。

這種惡性競爭導(dǎo)致的結(jié)果之一已經(jīng)顯現(xiàn)——此前已經(jīng)幾乎絕跡的刷單行為再次興起。根據(jù)東方網(wǎng)報道,，美團在上海上線兩天就被惡意刷單鉆了空子,，刷單比例或超40%，不僅如此,，還有外地車輛改車牌上路,、司機為賺補貼半路將乘客拋下等問題。

簡單來說,，美團其實在打車環(huán)節(jié)上并無創(chuàng)新,，但這家公司擁有巨大的移動流量，按照其創(chuàng)始人王興的說法,，他希望這種流量創(chuàng)造更多價值,。

此前王興在與《財經(jīng)》雜志關(guān)于業(yè)務(wù)邊界的討論時表示：“太多人關(guān)注邊界，而不關(guān)注核心,。你可以把邊界理解成萬有引力,，每一個物體因為質(zhì)量的存在，它會產(chǎn)生引力,，會影響其它所有物質(zhì),。差別就在于——離核心越遠，影響力越小,，或者是它本身的質(zhì)量越小,，變得影響力越小。萬物其實是沒有簡單邊界的,，所以我不認為要給自己設(shè)限,。只要核心是清晰的——我們到底服務(wù)什么人？給他們提供什么服務(wù),？我們就會不斷嘗試各種業(yè)務(wù),。”

但這也導(dǎo)致了另一種結(jié)果：美團并不是一家專注的公司,。早年它曾經(jīng)將團購作為主業(yè),，但后來O2O外賣興起后，外賣服務(wù)成為其核心業(yè)務(wù),，此后它又不斷涉足酒店,、旅游、餐飲,、電影票等多項服務(wù),，現(xiàn)在則是打車業(yè)務(wù),。顯然在每個領(lǐng)域它都有強大的對手：餓了么、攜程,、滴滴,。起碼在外賣和出行兩個板塊短期內(nèi)很難有大規(guī)模盈利的可能性出現(xiàn)，如果繼續(xù)投入燒錢,，將對王興提出巨大挑戰(zhàn),。

程維與王興的淵源頗深。創(chuàng)業(yè)初期程維曾經(jīng)試圖讓王興投資,。但王興的傲慢讓他錯過滴滴,。《環(huán)球企業(yè)家》雜志曾對此有過一段描寫：

程維和王興結(jié)束飯局,，從馬可波羅大酒店里走出來,。等出租車的區(qū)域已經(jīng)排了好些人。遠處開來一輛出租車,，司機探出頭來叫,，哪位先生叫的車？程維招了招手,，隊伍里的人立刻流露出怨念而羨慕的神色盯著程維,。他面露得意，故意對王興說,，“哈哈,，你排著吧?！?就在剛剛的飯局上,，這位小桔科技CEO才向美團網(wǎng)創(chuàng)始人王興推薦自己創(chuàng)業(yè)的新產(chǎn)品—嘀嘀打車。王興堅持不用程維幫忙也叫輛車,，說這里打車很方便,。

如今滴滴估值約為550億美元，而美團估值300億美元左右,。

“我們依然在一個復(fù)雜的局面里,，有很大的機會，也有很多挑戰(zhàn),。我們應(yīng)該始終具備一個高速發(fā)展的創(chuàng)業(yè)公司心態(tài)?！?年前程維對我說的話現(xiàn)在似乎依舊適用,。（財富中文網(wǎng)）

作者：楊安琪