《財富》（中文版）-- 在2014年年初的一個晚上,，程維決定打幾個關(guān)乎公司命運的電話,。

那天晚上，滴滴正在面臨著成立以來的最大危機：這家公司的賬戶上沒有錢了,。

這和滴滴的運營模式有關(guān)：司機可以從滴滴提供的中間賬戶提現(xiàn),。在當(dāng)時，面對司機們突然集體提現(xiàn),，滴滴措不及防,，界面顯示：賬戶余額不足。這可能會引起司機們的集體恐慌,，從而轉(zhuǎn)向競爭對手一方,，滴滴以往建立的優(yōu)勢也會在頃刻間蕩然無存。

程維清楚地知道,，融資已經(jīng)到位,，但是美元還在境外，由于外匯管制等原因,，無法當(dāng)晚轉(zhuǎn)入滴滴的賬戶,。連夜，他決定向朋友,、投資人借錢渡關(guān),。在打了10通電話后,，程維稍顯安心，他借到了1,000多萬元,，司機可以順利提現(xiàn),。“這些錢都是50萬,、100萬打進滴滴的賬戶?！背叹S說道,。

這只是滴滴創(chuàng)立三年中短暫的“死亡”片段之一?！斑@種難關(guān)太多了,，過不去也就過不去了?！背叹S回想起來依舊是唏噓不已,。按照他的說法，“在過去三年,，稍不小心,，滴滴就死掉了?！?/p>

在中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上,，沒有一個行業(yè)比打車軟件的競爭更為慘烈：這個行業(yè)的時間窗口只有三個月，如果有一方資金斷裂,，就會徹底出局,。程維對本刊說：“我們是在血海狼窩里出生的，沒有哪個行業(yè)比滴滴身處的行業(yè)更要求速度,?！倍叹S作為滴滴的締造者，憑借這款產(chǎn)品創(chuàng)造的商業(yè)價值和社會價值,，并不亞于任何商業(yè)領(lǐng)袖,，更重要的是，程維自己也顯得執(zhí)著得多,。

滴滴公司的成立,，源于程維對出行領(lǐng)域的痛恨。一個廣為流傳的段子是：有一次程維老家的親戚來北京,，定了在7點在北京王府井附近吃飯,，結(jié)果親戚們5點半來電話告訴程維在打車了，等到8點又打電話問程維能不能去接他們,。這讓程維意識到出行領(lǐng)域早有頑疾,，而移動互聯(lián)網(wǎng)最有可能找到辦法解決,。

早期，出身于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的程維發(fā)現(xiàn),，在酒店機票預(yù)訂,、電商、社交等領(lǐng)域,，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭有完整,、成熟的商業(yè)模式，它們殺入移動互聯(lián)網(wǎng)之時,，這些領(lǐng)域里的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司很難與之抗衡,，就比如米聊之于微信。

于是,，程維決定避其鋒芒,。他想到了市內(nèi)交通—這個還未被互聯(lián)網(wǎng)明顯影響的市場，而且出租車的運營效率不高,、消費者有剛性需求,、每單的客單價也頗高，這些問題亟待解決,。再者,，作為典型的O2O項目，這種應(yīng)用不僅需要技術(shù)團隊,，更要整合線下資源,。而線下資源整合的困難，無論對于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司還是移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司來說都是個門檻,。

盡管理想豐滿,，但是這家公司早先并未被人看好。早期當(dāng)程維拿出這款產(chǎn)品給美團的創(chuàng)始人王興看后,，王興只拋下了兩個字：垃圾,。三年過后，滴滴創(chuàng)造了中國互聯(lián)網(wǎng)歷史的奇跡：在它顛覆中國出行領(lǐng)域的同時,，自身的估值也高達165億美元,。而在同月，已經(jīng)赴美上市的奇虎360的市值約為55億美元,，優(yōu)酷土豆的市值約為30億美元,。

能夠獲得如此高的估值，與滴滴,、快的在2015年年初的合并密切相關(guān),。從2014年年初開始，滴滴和快的正在進行一場曠日持久的戰(zhàn)役,，雙方對于司機和乘客的補貼不停加碼,、對標(biāo),，讓整個行業(yè)陷入一場黑暗、無序的競爭當(dāng)中,。

程維是一位軍事迷,，他把當(dāng)時滴滴與快的的競爭看成是第一次世界大戰(zhàn)中的“凡爾登戰(zhàn)役”?！澳欠N消耗戰(zhàn)讓整個行業(yè)沒有前途,。”他說,。這種戰(zhàn)略思想主導(dǎo)了未來滴滴和快的的合并,。

一年之后的2015年年初，滴滴和快的宣布合并,，合并之后的公司成為中國最大的移動出行平臺。程維在對滴滴員工的內(nèi)部信中寫道：“打則驚天動地,，合則恩愛到底,。”

出行游戲到此徹底結(jié)束,？不,，真正的強悍人物一直在角落中冷靜觀瞧。

2015年3月之后,，Uber正式在中國發(fā)力,，對司機推出了極高的補貼政策。毫無疑問,，沒有人能夠忽略中國這個全球最大的出行市場,。

這次，程維需要面對估值高達500億美元的對手Uber,，以及它背后的那位“斗士”—特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）,。

從性格上來看，程維和卡拉尼克很難競爭：程維言語謙虛,，并不張揚,，這多少符合中國人的儒家特性；而卡拉尼克則對于任何競爭者都表現(xiàn)出一種壓倒對方的氣勢,。他甚至公開承認(rèn)曾經(jīng)試圖破壞其最大競爭對手Lyft公司的融資活動,。在《名利場》雜志（Vanity Fair）發(fā)表的一篇介紹卡拉尼克的文章中，作者卡拉·斯威舍（Kara Swisher）寫道：“我們得知Lyft公司準(zhǔn)備進行大規(guī)模融資,?！笨ɡ峥苏f：“于是，我們跑到他們的投資者面前說：‘你是知道的,，我們馬上就要進行融資了,?！?/p>

這些個人性格上的特點，并不妨礙滴滴在本土市場對于Uber有壓倒性的優(yōu)勢,。第三方數(shù)據(jù)顯示,，滴滴在中國專車市場的市場份額超過80%?？ɡ峥嗽?月的一次公開講話中透露：目前,，Uber中國平臺上每天完成的行程數(shù)（成單量）大約有100萬?！坝浀迷诮衲昴瓿醯臅r候,，我們的市場份額只有大約1%，而9個月之后,，現(xiàn)在我們的市場份額達到了約35%,。”卡拉尼克說,。這些數(shù)據(jù)都說明滴滴在中國的出行領(lǐng)域市場里,，占據(jù)主導(dǎo)地位。

Uber剛剛進入中國時,，程維確實有些擔(dān)心,，他不得不面對Uber的凌厲攻勢?；仡櫟蔚闻cUber一戰(zhàn),，程維說：“剛開始Uber確實很猛，但之后我們發(fā)現(xiàn)也沒有什么,?！?/p>

為了與Uber競爭，程維甚至請教了聯(lián)想控股的創(chuàng)始人柳傳志,、騰訊公司的CEO馬化騰和阿里巴巴集團的董事局主席馬云,。柳傳志是滴滴公司總裁柳青的父親、而馬云和馬化騰都是滴滴快的的投資方,。

柳傳志給出的建議是：“必須要發(fā)揮本土的優(yōu)勢,，游擊戰(zhàn)，拖住它,?！瘪R化騰說要正面拉開架勢，殲滅它,。而馬云說：“帝國主義都是紙老虎,，你拖它兩年，它自己會出問題的,?！?/p>

在聽取了三位前輩的意見之后,，程維很迷茫。他覺得,，這個時代不一樣了,，打法也不一樣。滴滴快的決定向硅谷的一線互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí),，從游擊隊慢慢變成了正規(guī)化武裝,，開始在營銷上不輸給對手，資本上不輸給對手,，并且引進了美國一線的工程師和學(xué)者,。

戰(zhàn)略思想又一次指導(dǎo)了程維。他把和Uber一戰(zhàn)比喻成為“第二次世界大戰(zhàn)”,。在這次的對壘中,，“閃電戰(zhàn)”成為他的主導(dǎo)思想。滴滴快速推出了快車,、順風(fēng)車,、大巴等服務(wù)，讓Uber措手不及,，迅速占領(lǐng)市場。

直到現(xiàn)在,，程維隨時準(zhǔn)備好面對用戶挑剔的目光,。每當(dāng)?shù)竭_一個新城市時，他都會感到惶恐,。他說,，在微博和微信上，自己經(jīng)常會收到來自于朋友對滴滴產(chǎn)品的意見,?！拔覀兪浅鞘械墓艿拦ぃ龅氖腔A(chǔ)建設(shè)工作,，沒有服務(wù)好用戶,，我們是有愧疚感的。大家都會評價我們哪里好,，哪里不好,，我都是惶恐的?！?/p>