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誰還在苦苦等待會飛的汽車?

誰還在苦苦等待會飛的汽車,?

Robert Hockett 2015-11-02
得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),,輕盈而且超堅(jiān)韌的碳纖維材料已經(jīng)遠(yuǎn)不如過去那樣昂貴。由于對無人機(jī)趨之若鶩的狂熱,,用于穩(wěn)定飛行的電腦系統(tǒng)的價格也已經(jīng)暴跌,。

《財富》(中文版)-- 從機(jī)動車剛出現(xiàn)的時候起,,翱翔九天的汽車之夢就一直在激發(fā)大眾的想象力,。這個詞代表了創(chuàng)新,,但是也象征著一個從未實(shí)現(xiàn)的未來。正如風(fēng)險投資家彼得·蒂爾(Peter Thiel)那句著名的感嘆:“我們想要會飛翔的汽車,,結(jié)果卻只得到了140個字母,。”(推特要求每條消息不能超過140個字母—譯注)

不過眼下的那個未來可能比絕大多數(shù)人所能想見的都更近,。美國國防部(U.S. Department of Defense)與英國的一家新創(chuàng)企業(yè)合作,,在馬里蘭州組裝了一輛《星球大戰(zhàn)》(Star Wars)范兒的飛翔自行車,豐田汽車(Toyota)在歐洲的雷克薩斯(Lexus)分部則在西班牙推出了一款《回到未來2》(Back to the Future II)風(fēng)格的飛翔板,,而一位荷蘭工程師則在自家的后院里造了一個懸浮的無人機(jī)寶座,,這些都發(fā)生在過去的一個月里。

如果你想不用在地面行駛就從一個地方去到另外一個地方,,其實(shí)有不少車可以選擇,。問題是這些選項(xiàng)都只在很小的范圍內(nèi)管用。在高成本,、政策束縛和物理定律的作用下,,沒有誰能造出很多能遠(yuǎn)行的飛車。

不過飛車?yán)硐氲膫鞯勒弑A_·莫勒(Paul Moller)認(rèn)為有理由去想象這種局面將會改觀,。亞馬遜公司(Amazon)已經(jīng)成功地說服立法者放松對商用無人機(jī)的飛行和測試管制,。得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),輕盈而且超堅(jiān)韌的碳纖維材料已經(jīng)遠(yuǎn)不如過去那樣昂貴,。由于對無人機(jī)趨之若鶩的狂熱,,用于穩(wěn)定飛行的電腦系統(tǒng)的價格也已經(jīng)暴跌,。

這些進(jìn)展讓圈子內(nèi)的空氣里都充滿了激動。莫勒是一位航空專家—也是個當(dāng)代堂吉訶德,,取決于你問的是誰—已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十年時間打算讓他的“莫勒飛車”離開地面,。(它能飛,不過距離不長,。)他仍然很樂觀,,盡管他自稱已經(jīng)為此耗費(fèi)了2億美元,卻還沒有一輛樣車問世,。

莫勒認(rèn)為在不遠(yuǎn)的將來,,這項(xiàng)技術(shù)將從富人的消遣演變成為普通家庭度假的出行方式。他預(yù)測五年之內(nèi)飛翔汽車(大部分為租賃)將成為主流,。不管是否如其所言,,知道它們確實(shí)存在還是很高興,哪怕只是在后院里,。(財富中文網(wǎng))

譯者:陳曄

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