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誰將接替卡洛斯 · 戈恩,?

誰將接替卡洛斯 · 戈恩,?

Brian Dumaine 2015-04-10
身為雷諾和日產(chǎn)的首席執(zhí)行官,, 卡洛斯 · 戈恩領(lǐng)導(dǎo)著兩家《財(cái)富》世界500強(qiáng)公司,, 合計(jì)營業(yè)收入高達(dá)1,430億美元,。 它們擁有相隔遙遠(yuǎn)的總部,, 多重董事會,,錯(cuò)綜交織的股權(quán)結(jié)構(gòu)以及復(fù)雜的聯(lián)盟關(guān)系,。除了戈恩, 還有其他人能玩得轉(zhuǎn)嗎,?
??? 出了什么差錯(cuò),?還是電動(dòng)汽車的老問題:里程焦慮癥,。戈恩認(rèn)為,問題在于缺少充電站,。美國僅建設(shè)了10,000座充電站,,相比之下,全美的加油站有11.5萬座,。這個(gè)比例聽起來不差,,尤其是對于一種新技術(shù)而言,可是別忘了,,給一輛電動(dòng)汽車充滿電需要三到四個(gè)小時(shí),,而一輛傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車只需要5分鐘就能加滿油了。

????戈恩說,,在不太遙遠(yuǎn)的將來,,電動(dòng)汽車的里程就能達(dá)到300英里(約482.8千米)。他還相信,,超快的充電設(shè)備將很快普及,,給一輛汽車充滿電只需要12分鐘左右。戈恩說:“我們已經(jīng)有了快速充電的樣機(jī),?!?/p>

????說到日產(chǎn)的高檔車部門英菲尼迪,它一直在增長,,但增長速度不能讓戈恩滿意,。幾年前,戈恩說,,到2017年,,英菲尼迪的年銷量將達(dá)50萬臺。但是今年估計(jì)只有12萬臺,。不久前,,50萬臺的銷售量被挪到了2020年。該部門實(shí)現(xiàn)了盈利,,但是如今卻陷在了高端品牌的第二梯隊(duì)里,,還不能和梅賽德斯、寶馬和奧迪(Audi)這樣的高端汽車制造商競爭,。眼下負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌的穆尼奧斯說:“一般情況下,,英菲尼迪的買家不會去買寶馬或奔馳,他們是想換一輛更好的汽車的雪佛蘭和福特車主,?!背笋R力強(qiáng)勁和價(jià)格實(shí)惠之外,英非尼迪還需要一個(gè)吸引有錢消費(fèi)者的理由,,公司一直在強(qiáng)調(diào)該車的自動(dòng)駕駛功能,。這么做沒有什么問題,但是這個(gè)品牌還得有更多的特色,。將克魯格從寶馬挖來管理這個(gè)部門,,有助于引入德國人的監(jiān)控基因。該部門還雇用了新的廣告公司,,突出英菲尼迪帶給消費(fèi)者的激動(dòng)之處,。讓我們拭目以待吧。也許最有希望的跡象是戈恩在2013年將英菲尼迪的總部由日本搬到了香港,,讓手下的員工擺脫了日產(chǎn)以及其官僚機(jī)構(gòu)的陰影,。

????戈恩賭定,電動(dòng)汽車,、自動(dòng)駕駛車輛和緊盯成本將讓雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟走向光明的未來,。考慮到他從前出色的業(yè)績紀(jì)錄和嘗試新技術(shù)的意愿,,他頗有可能把聯(lián)盟帶入世界三大汽車制造商之列,。不過,即便他做了這一點(diǎn),,他還將面對一個(gè)問題:當(dāng)他下臺之后,,誰來管理這家極度復(fù)雜的組織。如果戈恩在未來幾年不能設(shè)法讓管理這家聯(lián)盟變得更加簡單,,或是克隆他自己,,公司就完全有可能經(jīng)歷一場長久而昂貴的重組。任何首席執(zhí)行官都不想留下這樣的遺產(chǎn),。(財(cái)富中文網(wǎng))

????譯者:古正

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