????盡管可能聽上去像類似于你祖父時(shí)代的工業(yè)公司,，但路易?謝納沃領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合技術(shù)公司并不像傳統(tǒng)的制造商那樣隨著GDP沉重地前進(jìn)。這位首席執(zhí)行官偏愛大膽和面向未來的想法,，例如他鐘愛的GTF,。（其它重大項(xiàng)目包括超高能效的開利空調(diào)系統(tǒng)和新型西科斯基軍用直升機(jī)，后者的飛行速度比暢銷的黑鷹直升機(jī)快50%）,。在此次投資者會(huì)議上，路易?謝納沃披露了令很多分析師震驚的雄心勃勃的目標(biāo),。他承諾到2020年讓銷售額超過1,000億美元,。這意味著每年增長8%，遠(yuǎn)超全球GDP的預(yù)期增長速度,。晨星公司（Morningstar）分析師丹尼爾?霍蘭德（Daniel Holland）表示：“鑒于聯(lián)合技術(shù)公司的龐大規(guī)模,，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。即使在良好的經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，這種增長速度也極為困難,，并且我們不知道未來會(huì)發(fā)生什么?！?/p>

????在兩個(gè)領(lǐng)域都可能出現(xiàn)強(qiáng)大不確定因素的情況下,路易?謝納沃設(shè)定了這些雄心勃勃的目標(biāo),。首先，美國軍費(fèi)開始持續(xù)萎縮,，因?yàn)槊儡姵烦霭⒏缓苟矣衼碜匀A盛頓降低龐大赤字的壓力,。普惠是洛克希德馬丁制造的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。盡管聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)受困于成本超支嚴(yán)重,，但仍是五角大樓最龐大的項(xiàng)目,，將是未來幾年穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)采購商,。但國防業(yè)務(wù)的其它部分面臨收縮。去年,，由于黑鷹直升機(jī)的訂單和服務(wù)收入下滑,，西科斯基的銷售額為63億美元，實(shí)際上下降了7.9%,。整體上說,，聯(lián)合技術(shù)公司來自軍事部門的收入到2020年將保持不超過5%的增長速度，是過去十年的一半,。

????第二個(gè)值得擔(dān)心的地方是中國經(jīng)濟(jì)增速下降,。國際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)預(yù)計(jì)中國2014年的GDP增速為7.3%。雖然這個(gè)速度仍高于發(fā)達(dá)國家,，但低于政府7.5%的目標(biāo),，這將是中國大陸自1990年以來的最低增速。如果這種降速造成中國繁榮的城市房地產(chǎn)市場急剎車,，這可能會(huì)是路易?謝納沃面臨的重大問題,。通過為中國的大型城市不斷涌現(xiàn)的摩天大樓提供電梯和暖通空調(diào)系統(tǒng)，聯(lián)合技術(shù)公司去年在中國實(shí)現(xiàn)了48億美元的銷售額,。（注：不包括航空業(yè)務(wù)收入）

????即使擔(dān)心,，路易?謝納沃也不會(huì)顯露出來。這為首席執(zhí)行官不斷提到兩個(gè)全球性的大趨勢(shì),，這激勵(lì)他聚焦建筑和航空市場——城鎮(zhèn)化和航空旅行的快速增長,。他強(qiáng)調(diào)：“全球只有16%的人曾經(jīng)搭乘過飛機(jī)。20年內(nèi),，這個(gè)數(shù)字將增加到25%,。而全球各地的城市到2030年將增加超過10億的中產(chǎn)階級(jí)人口?！笔澜缯诎凑瘴覀冾A(yù)想的方式運(yùn)轉(zhuǎn),，這聽起來不錯(cuò)。但要想真正抓住這些趨勢(shì)帶來的機(jī)會(huì),，聯(lián)合技術(shù)公司必須加快創(chuàng)新速度,。

????作為領(lǐng)導(dǎo)者，路易?謝納沃精力充沛,、極其樂觀,，而且在多年運(yùn)營實(shí)驗(yàn)室的過程中積累了豐富的知識(shí)。行業(yè)之外很少人知道的是,，他在公司內(nèi)部以設(shè)定聽上去不可能達(dá)到的目標(biāo)而聞名,，并且能夠通過一系列壓力影響和啟發(fā)靈感而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。他不時(shí)地冒險(xiǎn)使用英語也增加了他的個(gè)人魅力,。例如,，在法國圖盧茲勸說空客時(shí),，他曾被問到母語為法語的優(yōu)勢(shì)。他回答說：“法語很有魅力,，它幫助我們加深關(guān)系,。”

????路易?謝納沃在加拿大蒙特利爾長大,，其祖父參與創(chuàng)立了目前的SNC-Lavalin公司（C代表謝納沃）,，這是加拿大的建筑工程巨頭。他說到：“我總是希望制造什么東西——汽車,、輪船或飛機(jī),。”在蒙特利爾商學(xué)院獲得生產(chǎn)管理學(xué)位之后,，路易?謝納沃在1980年在靠近蒙特利爾的通用汽車工廠（制造雪佛蘭卡馬羅）找到了一個(gè)工作,。他領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)45人的團(tuán)隊(duì)，在下午5點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)期間安裝車軸和車架,。

????即便是在肌肉發(fā)達(dá)的汽車工人中,，路易?謝納沃也能脫穎而出，因?yàn)樗麡O強(qiáng)的個(gè)性和出色的體格,。路易?謝納沃當(dāng)時(shí)的老板,、龐巴迪航空公司（Bombardier）的現(xiàn)任總裁蓋伊?哈契（Guy Hachey）表示：“他在腰間隨時(shí)配備兩個(gè)天線長達(dá)6英尺的收音機(jī)，即使離開工廠去五金店也不例外,。他既像特種部隊(duì)士兵,，也像外星人?！?/p>

????1993年,，路易?謝納沃加入了位于魁北克省為螺旋槳飛機(jī)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的普惠工廠,。這些飛機(jī)中的一個(gè)關(guān)鍵零部件是變速箱,，但是很少用于噴氣式飛機(jī)。然而這個(gè)變速箱后來成為GTF技術(shù)的基石,。路易?謝納沃的制造技能吸引了聯(lián)合技術(shù)公司時(shí)任首席執(zhí)行官喬治?大衛(wèi)（George David）的注意,，這位知名的財(cái)務(wù)與效率專家把聯(lián)合技術(shù)公司從高成本的落伍者變成全球供應(yīng)鏈管理的領(lǐng)導(dǎo)者。

????大衛(wèi)在1998年把路易?謝納沃提升為普惠公司的領(lǐng)導(dǎo)者,。當(dāng)時(shí),，普惠是第三大商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，遠(yuǎn)落后于通用電氣和羅羅,。路易?謝納沃表示：“從20世紀(jì)60年代到80年代,，我們一直是絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，但后來失去了領(lǐng)導(dǎo)地位,。在20世紀(jì)80年代初,，普惠結(jié)束了其在窄體噴氣飛機(jī)——單通道飛機(jī),，通常有120-190個(gè)座位——市場的統(tǒng)治地位，而集中精力于更具誘惑力的寬體飛機(jī)市場,。當(dāng)時(shí),，管理層認(rèn)為寬體飛機(jī)會(huì)贏得越來越多的國內(nèi)市場。相反,，通用電氣把窄體飛機(jī)看作未來趨勢(shì),，在1981年與法國的斯奈克瑪成立了平股合資公司CFM國際，贏得了波音737系列的獨(dú)家發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)合同,。CFM迄今為止仍然是暢銷的波音737飛機(jī)的獨(dú)家供應(yīng)商,。