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史上10大最差車(chē)企掌門(mén)人盤(pán)點(diǎn)

史上10大最差車(chē)企掌門(mén)人盤(pán)點(diǎn)

Alex Taylor III 2013-04-10
汽車(chē)行業(yè)向來(lái)不缺少明星高管,,但也不乏糟糕的掌門(mén)人。而且,,汽車(chē)業(yè)是一個(gè)資金,、技術(shù)密集型的行業(yè),規(guī)模龐大,,一個(gè)糟糕車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)人帶來(lái)的破壞往往是災(zāi)難性的,。

8. 尤爾根?施倫普

戴姆勒?奔馳公司董事長(zhǎng)

1995-1998年

戴姆勒克萊斯勒聯(lián)合董事長(zhǎng)

1998-2000年

戴姆勒克萊斯勒董事長(zhǎng)

2000-2005年

??? 作為終極思想家,,施倫普在1998年以380億美元收購(gòu)克萊斯勒,,打造了一個(gè)全球帝國(guó)。他擅長(zhǎng)編制宏偉的計(jì)劃,,卻不擅長(zhǎng)實(shí)際執(zhí)行,,未能讓美國(guó)和德國(guó)的員工高效共事。德國(guó)經(jīng)理人接管克萊斯勒后,,克萊斯勒繼續(xù)著它的繁榮與蕭條周期,。遭遇一次蕭條之后,施倫普突然帶著破爛不堪的世界擴(kuò)張戰(zhàn)略圖辭去了董事長(zhǎng)一職,。

8. Jürgen Schrempp

Chairman, Daimler Benz

1995-1998

Co-chairman, DaimlerChrysler

1998-2000

Chairman, DaimlerChrysler

2000-2005

??? The ultimate big thinker, Schrempp was building a global empire when he bought Chrysler for $38 billion in 1998. Always better at concocting grand schemes than actually executing them, he failed to get his American and German employees to effectively work together. Chrysler continued its history of boom-and-bust cycles after German managers took over, and after one bust too many, Schrempp suddenly resigned his chairmanship with his world-enveloping strategy in tatters.

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