2.李書福
吉利集團董事長 48歲

他以壯士斷腕的決心和百折不撓的毅力，在高速增長的汽車業(yè)為吉利贏得一席之地,，在資本密集、技術(shù)門檻高,、行業(yè)管制的重重壓力之下,，建立了中國民營汽車品牌的競爭力。收購沃爾沃,，將他的事業(yè)駛向了新的高度——吉利進軍豪華汽車市場,，成為中國汽車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊。重組董事會,、發(fā)布新車型,、推廣新戰(zhàn)略和新品牌,，連續(xù)六個季度盈利，這些商業(yè)變革的背后,，彰顯了這位民營企業(yè)家“求同存異,，創(chuàng)新發(fā)展”的偉大夢想。建立跨越宗教和國界的全球化本土企業(yè),，以開放的姿態(tài)建立全方位的技術(shù),、人才、管理的創(chuàng)新體系,，將重振沃爾沃的往日雄風(fēng),。

????作者：王亦丁

李書福與 《財富》

當選本刊2006年“年度中國商人”（點擊查看）

????“也許這一切仍言之過早，但吉利已經(jīng)創(chuàng)造了奇跡,。在中國‘3+6’的汽車格局中，吉利是唯——家民營企業(yè),，他的對手不乏上海大眾,、一汽豐田、長安福特,、東風(fēng)本田,、華晨寶馬這類赫赫有名的大玩家。它們在原國有汽車公司的基礎(chǔ)上與國際汽車巨頭組建合資公司參與競爭,，即使是與吉利最貼近的經(jīng)濟型轎車競爭對手,，如奇瑞、一汽和夏利等,，也是國有企業(yè),。這些對手在銀行貸款、稅收返還上與國家保持著天然的血緣聯(lián)系,，它們依托國外先進的技術(shù)平臺和強大的資金投入,，站在遠遠領(lǐng)先于吉利的起跑線上。

????“李書福并不甘心在經(jīng)濟型轎車上精打細算,。公司的高層已經(jīng)達成共識,，吉利要想在中國甚至全球汽車市場上擁有競爭力，就必須不斷創(chuàng)新和發(fā)展,，積極開拓新市場,。雖然有人指責(zé)說，吉利的中檔汽車只是徒有其表的質(zhì)量低廉產(chǎn)品,，但李書福并不以為然,。他自己駕駛遠景汽車，‘我們雖然是汽車行業(yè)的一家小公司,，但人才和創(chuàng)新是推動我們不斷前進的動力,，吉利在研發(fā),、管理、生產(chǎn)和技術(shù)平臺上的積累,，必將在未來爆發(fā)力量’,。從‘泥腿子’到‘正規(guī)軍’，李書福領(lǐng)導(dǎo)的吉利汽車正迅速成長,，在中國轎車市場占有了一席之地,。”

入選2005,、2007,、2010、2011年“最具影響力的25位商界領(lǐng)袖”,。（點擊查看）