????奧克斯博公司的老板是比爾·科克（Bill Koch），他的親兄弟查爾斯·科克（Charles Koch）和戴維·科克（David Koch）分別擔(dān)任科氏工業(yè)集團(tuán)（Koch Industries）的首席執(zhí)行官和執(zhí)行副總裁,。比爾以好打官司聞名,。自從遭到家族企業(yè)驅(qū)逐后，他不斷狀告親兄弟,。與其受到茶黨支持的兄弟一樣,，比爾·科克也不支持大政府——但他主張，鐵路公司應(yīng)該接受管制,。他對《財(cái)富》雜志說：“鐵路公司差不多已經(jīng)擁有了絕對的權(quán)力,，已經(jīng)成了霸主。要是我們不起來反抗霸主,，這場游戲就沒有我們玩的份兒了,。”

????火車經(jīng)常讓上了歲數(shù)的男人產(chǎn)生懷舊感。但聯(lián)合太平洋公司的首席執(zhí)行官吉姆·揚(yáng)（Jim Young）可沒有這種感覺,。揚(yáng)生長于奧馬哈,，1978年加入公司，此后一直在這個(gè)行業(yè)里摸爬滾打,。但在他位于密蘇里河旁邊的風(fēng)格極簡約的寬大辦公室里沒有火車模型,，也基本沒有什么裝飾。他一頭銀發(fā),，眼睛如天空般湛藍(lán),，舉止輕柔，說話吐字清晰,，我問他在成長的過程中有沒有喜歡過火車,，他眼也不眨地回答：“完全沒有過?！?/p>

????聯(lián)合太平洋總部位于奧馬哈,，從營業(yè)收入上說，它是美國最大的鐵路公司,，業(yè)績一直很亮麗：過去5年,，公司的利潤增幅都達(dá)到了25%。

????對大多數(shù)行業(yè)來說,，利潤上升是慶祝的理由,，但在鐵路行業(yè)，利潤可能引發(fā)爭議,。國會(huì)商業(yè)委員會(huì)去年發(fā)布了一份報(bào)告,，痛斥這個(gè)行業(yè)利潤太高。[這個(gè)委員會(huì)是由西弗吉尼亞州民主黨人杰伊·洛克菲勒（Jay Rockefeller）領(lǐng)導(dǎo)的,。有諷刺意味的是,，此人正是壟斷主義者約翰·洛克菲勒的曾孫。] 不久前,，花旗集團(tuán)（Citigroup）的一份報(bào)告提出,，自2004年以來，盡管鐵路公司的運(yùn)量有所減少,，但盈利能力增長了121%,，2000年以來，聯(lián)合太平洋,、諾?？四喜俊SX的股票的累積收益達(dá)到了439%,，同期標(biāo)普500指數(shù)的收益卻只有9%,。伯靈頓北圣達(dá)菲為伯爾希爾公司帶來了可觀的回報(bào),，有望令其尋常年份的稅前盈利能力增長40%。

????但是,，讓發(fā)貨公司感到失望的是,，地面交通委員會(huì)仍然在其“營業(yè)收入充足”報(bào)告中指出，沒有鐵路公司的盈利大到有必要實(shí)施更多管制,。洛克菲勒的報(bào)告抨擊地面交通委員會(huì)的論斷,，認(rèn)定“對這些聲明需要更加認(rèn)真的審查”。