????汽車制造商們正在對一片未知的領(lǐng)域進(jìn)行探索,，他們準(zhǔn)備迎接汽車動力方式一百年以來最大的變化,。而隨著電動汽車加入產(chǎn)品陣容，汽車制造商們必須解決一些有關(guān)汽車制造方式和銷售方式的基本問題,。

????對于工程師來說,，這些問題包括：

????? 汽車制造商們應(yīng)該成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，還是成為快速跟隨者,？

????? 他們應(yīng)該研發(fā)自己的電池,，還是將這個問題留給專業(yè)公司去解決？

????? 他們應(yīng)該專注于研究一項技術(shù),，還是應(yīng)該同時研究幾種不同的技術(shù),？

????對于市場人員，他們的問題是：

????? 汽車制造商是應(yīng)該使用已有的車身外形和車型名稱,，還是另起爐灶,？

????? 他們是應(yīng)該慢慢起步、等待市場需求成熟起來,，還是應(yīng)該搶奪先機(jī),，占取市場份額？

????? 他們應(yīng)該通過現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售電動汽車,，還是從頭建立新的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),？

????在發(fā)展電動汽車的道路上，幾乎沒有什么指路牌,，近來唯一可以借鑒的經(jīng)驗就是油電混合動力汽車的投放,。不過在油電混合動力汽車市場上，只有一家公司獲得了成功,。

????這家公司就是豐田（Toyota）。與大多數(shù)其它廠商不同,，豐田制造出了一款混合動力汽車——普銳斯（Prius）,。這款車的獨(dú)特品質(zhì)不僅吸引了早期采用者，也吸引了關(guān)心環(huán)境的人士,，他們希望明顯地表達(dá)對環(huán)保的追求,，而豐田有效地實現(xiàn)了這一點。

????本田（Honda）也希望走豐田的路子,，于是它推出了自己的混合動力轎車Insight,。不過這款轎車的第一代和第二代產(chǎn)品都賣得不怎么樣。

????其它的汽車制造商也紛紛在現(xiàn)有車型上安裝油電混合動力系統(tǒng)，使得混合動力裝置成了消費(fèi)者的選擇之一,。不過這些汽車缺乏獨(dú)特的定位,，因此大多銷量不佳。

????如果說汽車制造商們能從普銳斯的成功中學(xué)到什么的話,，當(dāng)下的電動汽車戰(zhàn)略并不能體現(xiàn)出這一點,，因為各個廠商都采取了不同的電動汽車戰(zhàn)略。

????比如兩家法國汽車制造商就采用了兩種截然不同的方案,。

????PSA集團(tuán)正在控制風(fēng)險,。該集團(tuán)將于一年后投放它的首款電動汽車，這款電動汽車將同時以PSA旗下的雪鐵龍（Citroen）和標(biāo)致（Peugeot）兩個品牌推出,，在市場上,，PSA將它們冠以兩個獨(dú)特的名字——雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致Ion。這些汽車的生產(chǎn)被外包給日本三菱汽車公司（Mitsubishi Motors）,，它的計劃產(chǎn)量很低,，每年只有2萬臺，不過價格卻很高,，政府補(bǔ)貼前的價格約為4.4萬美元,。

????相比之下，法國雷諾公司（Renault）將兩只腳都邁進(jìn)了電動汽車市場,。雷諾預(yù)期它的零排放Fluence Z.E.電動汽車的年銷量將達(dá)到20萬臺,。Fluence Z.E.是雷諾公司與日產(chǎn)公司（Nissan）合作研發(fā)的。Fluence Z.E.的價格也反映了雷諾的雄心壯志,。Fluence Z.E.電動汽車將以2萬美元左右的價格銷售,，而電池則單獨(dú)出租。

????美國廠商的戰(zhàn)略也各不相同,。通用汽車公司（General Motors）設(shè)計了一種獨(dú)特的油電混合動力發(fā)動機(jī),，將它植入一個新的車身，然后給這款新車起了個與眾不同的新名字：雪佛蘭伏特（Chevrolet Volt）,。

????福特汽車公司（Ford）則采取了一種更為保守的方案,。福特并沒有另行研發(fā)專門的電動車，而是打算在現(xiàn)有的銷量領(lǐng)先的車型上下工夫,，欲推出配備電池推進(jìn)系統(tǒng)的車型,。福特公司認(rèn)為，通過這種方法,，福特可以在同一條汽車裝配線上制造多種動力的汽車——包括電力,、油電混合、柴油和標(biāo)準(zhǔn)汽油車型,。從理論上講,，這種多元化戰(zhàn)略使福特避免了市場偏好波動的風(fēng)險，并避免了開發(fā)單一型號電動車輛可能失敗的風(fēng)險。

????另一個圍繞著電池的關(guān)鍵問題是：汽車廠商應(yīng)該研發(fā)并生產(chǎn)自己的電池,，還是從供應(yīng)商那里購買,？通用汽車選擇了前者，戴姆勒汽車公司（Daimler）也是如此,。戴姆勒公司坦承,，擁有專利的電池技術(shù)具有戰(zhàn)略上的必要性。戴姆勒公司相信,，由于電池對于電動汽車的功能和運(yùn)轉(zhuǎn)十分重要,，因此好的電池可以帶來巨大的競爭優(yōu)勢。

????其它廠商則并不希望自己生產(chǎn)電池,，而是打算從其它供應(yīng)商那里購買,。例如對于德國寶馬汽車公司（BMW）來說，從經(jīng)濟(jì)角度而言,，自行生產(chǎn)電池并非明智之舉,。大眾汽車公司（Volkswagen）擁有必要的規(guī)模，但卻并未充分投身于電動汽車的研發(fā),。