????夏伊?阿格西（Shai Agassi）希望為大家描繪這樣一張藍(lán)圖：那些電動汽車的電池可以在他未來派的“加油”站里更換,。但是,，就像手電筒和筆記本電腦的電池需要鋰才能工作,，電動汽車也一樣——不論其電池是否可更換,。于是有人說,，我們這個(gè)越來越依賴電池的世界將面臨鋰短缺問題。

????有人在媒體上聲稱，汽車業(yè)從石油轉(zhuǎn)向鋰,，不過是從一種有限的資源換到了另一種有限的資源,，就連美國侵略阿富汗的真實(shí)原因也是為了獲得大量的鋰。而且,，對電動車持懷疑態(tài)度的人士認(rèn)為,，要獲取足夠的鋰來完成這種轉(zhuǎn)變可能會有困難。當(dāng)然并不出乎我們意料的是,，阿格西不這么想,。

????阿格西表示：“這是石油業(yè)編造的一個(gè)大謊言?！卑⒏裎魇荁etter Place公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官,，該公司對自身的定位是構(gòu)架網(wǎng)絡(luò)，以支持可更換電池的電動汽車及其配套設(shè)施,。

????根據(jù)美國地質(zhì)勘探局（United States Geological Survey）的最新數(shù)據(jù),，現(xiàn)有的生產(chǎn)商估計(jì)能為未來十年的電動汽車提供足夠的鋰電池。在那之后,，推動能源行業(yè)競爭的主要因素很可能不是開采鋰礦,，而是如何回收鋰金屬，進(jìn)行再利用,。

????就目前而言,，回收鋰金屬并不經(jīng)濟(jì),。生產(chǎn)商們?yōu)闈M足需求開采了太多鋰礦,。今天，鋰在汽車電池上的運(yùn)用還不普遍——它更多是用在手提電腦,、手機(jī)以及無線工具的電池中,。所有這些產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)衰退中都沒能幸免于難，這意味著2009年鋰供應(yīng)過剩,，自然其價(jià)格也因此下跌,。唯一使鋰需求激增的途徑是：假設(shè)電動汽車成功普及，而且數(shù)量足夠大,，才會產(chǎn)生對大量鋰離子電池的生產(chǎn)需求,。

電池需求猛增

????阿格西希望推動這種趨勢的發(fā)展。他的公司Better Place有一個(gè)基本理念,，就是生產(chǎn)商不需要等到電池技術(shù)成熟之后才推出消費(fèi)者級別的電動汽車,。阿格西期望能建立更換汽車電池的網(wǎng)點(diǎn),，在那里，司機(jī)們可以像加油一樣,，用充滿電的電池替換沒電的電池,。

????阿格西已經(jīng)開始在一些可控環(huán)境下推廣該項(xiàng)目。Better Place已經(jīng)與法國雷諾（Renault）及中國奇瑞（Chery）兩家汽車制造商簽署了合作生產(chǎn)汽車的協(xié)議,。今年在東京,，Better Place建立了一個(gè)電池更換站，并動用4輛電動出租車展示這套系統(tǒng)的可行性,。阿格西介紹說,，明年，他們就將在以色列建成功能完備的系統(tǒng),。他和雷諾簽署了合同,，將在2011年前為以色列和丹麥生產(chǎn)10萬輛電動汽車。他還計(jì)劃在澳大利亞和夏威夷著手建設(shè)網(wǎng)絡(luò),。

????阿格西的目標(biāo)很高,，但是，要想在10年內(nèi)建成一個(gè)汽車燃耗供給網(wǎng)絡(luò),，需要克服的障礙還很多,。想當(dāng)年，人們花了一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間才建成一個(gè)完備的加油站系統(tǒng),。盡管如此,，看起來鋰的供應(yīng)不會成為限制因素。

????截止2009年,，美國擁有250萬噸鋰礦儲量,，而其它國家大約有2,300萬噸。根據(jù)保守估計(jì),，汽車上的每塊鋰離子電池組僅需要不到15公斤鋰成分,。

????美國地質(zhì)勘探局鋰金屬商品專員布萊恩?加斯庫拉（Brian Jaskula）表示：“目前生產(chǎn)商的產(chǎn)能可以跟上鋰的需求?！彼€指出,，這些生產(chǎn)商現(xiàn)在只動用了60%的產(chǎn)能，一旦需求增長,，他們也有現(xiàn)成的擴(kuò)張計(jì)劃,。

????關(guān)于玻利維亞和阿富汗有大量鋰金屬礦藏的報(bào)道，引起了媒體的一片嘩然——大家認(rèn)為這有可能引發(fā)對兩國的鋰資源爭奪戰(zhàn),。然而,，外國采礦商未必會去那里開采鋰礦。玻利維亞總統(tǒng)埃沃?莫拉萊斯（Evo Morales）不會賣玻利維亞的鋰礦,，而阿富汗仍然十分危險(xiǎn),。對鋰礦爭奪戰(zhàn)的預(yù)測是基于一種假設(shè),，即鋰金屬與另一種有限的能源資源——石油一樣，遵循類似的模式,。

鋰不是石油——它是晶體管

????首先,，對鋰的需求還沒有高到石油那種程度，因此鋰沒有石油那么值錢,。對玻利維亞和阿富汗鋰礦的潛在爭議,，是以鋰金屬成為熱門商品為前提的。但是,，加斯庫拉指出,，如果電動汽車業(yè)興起，人們在10年以內(nèi)也無需開發(fā)新的鋰金屬資源,。而且這還是假設(shè)提高鋰離子電池效率的技術(shù)會原地踏步,，而阿格西則認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)將不斷完善。

????“每過五年,，生產(chǎn)同樣一塊電池所需要的鋰就減少一半,，”這種技術(shù)進(jìn)步形式符合摩爾定律（Moore's Law）對晶體管的描述?！安贿^即使停留在相同的技術(shù)層面,，”阿格西指出：“我們（仍然）可以生產(chǎn)出30億塊電池，就是供給兩個(gè)世紀(jì)的電動車也夠了,。所以鋰不是問題,。”