????今天，你要是坐進一輛豐田（Toyota）車的話,，就會格外注意這車的功能——比如油門和剎車是否好用,。

????豐田因為突然加速問題召回了很多車型,，而西耶那（Sienna）微型廂式車是尚未被召回的少數(shù)幾款之一,。我駕駛這部車跑了數(shù)百英里,，對此深表同感，它的確不應該被召回,。西耶那行駛流暢,，毫無瑕疵——完全符合我們過去對豐田車的期望。

????不過現(xiàn)在的豐田已經(jīng)不復往日風采,，這個就不多說了,，讓我們言歸正傳。

????豐田為穩(wěn)住不斷萎縮的微型廂式車市場,，將其用戶定位為用不著全副武裝接送孩子的老年夫婦,。這種做法很合理。微型廂式車進出方便,，在高高的駕駛座上開車很簡單,，無論是長途旅行或與朋友外出，車內(nèi)空間都足夠?qū)挸ā?/p>

????若裝上娛樂設備,，微型廂式車就可搖身一變成為聚會天堂,。我開始這么設想我的西耶那。車里應該配備雙屏幕娛樂中心,、聲控觸摸屏DVD播放機,、MP3播放器、4碟CD換片機,、10個揚聲器以及XM衛(wèi)星廣播,。唯一缺的就是酒了。

????這些電子設施使西耶那的標價從基本款的39,770美元升至試駕版的44,914美元,。這對于經(jīng)濟拮據(jù)的家庭來說不是個小數(shù)目,，但對于可動用個人退休賬戶的老夫婦來說就不同了。

????西耶那2011版幾乎煥然一新,。金屬外殼已被改良并升級,，但車內(nèi)的制作成本好像變低了，儀表盤罩是閃亮的乙烯樹脂,，整體設計顯得有些落伍,。

????我對可調(diào)節(jié)前后的駕駛座很滿意，它適合長途旅行的需要,。豐田公司認為自己不需要復制克萊斯勒（Chrysler）的折疊座椅,，乘坐西耶那的人會感到第二排座椅更為舒適。

????西耶那2011版的六檔變速箱連接在一個新型省油的四缸發(fā)動機上,。我的車是由266馬力的V-6發(fā)動機提供動力,，在美國環(huán)保署（EPA）行駛工況下,，其在市內(nèi)和公路上的每加侖行駛里程數(shù)分別為16英里及22英里。這款車動力強勁,，但由于體型和重量所限,，短途旅行的樂趣可能會受影響。

????微型廂式車一點都不浪漫,。西耶那基本上是一個4400磅重的大箱子,，但很舒適，娛樂功能齊全,，這讓坐在車里的人很享受——甚至可能忘記自己身在何處,。不過，這車經(jīng)得起風浪,，而且還算時尚,，走到哪里都會受歡迎的。